搜索结果: 1-15 共查到“船舶与海洋工程 柴油”相关记录211条 . 查询时间(0.113 秒)
燃料油公司入选生物柴油推广应用试点
燃料油 柴油 试点 中国石化
2024/4/12
2024年4月9日，国家能源局《关于公示生物柴油推广应用试点的通知》公示结束，全国22个试点示范项目上榜，燃料油公司成功入围，成为除地方政府部门牵头之外仅有的三家企业之一。
一种用于船舶柴油机排气管合并排气的装置
船舶柴油机排气管 合并排气 李胜勇
2023/2/17
本发明涉及一种用于船舶柴油机排气管合并排气的装置，阀体向上具有一个排气口，向下具有至少两个烟气入口，各烟气入口内设有调节板，调节板中轴部与电动执行器连接，电动执行器能够带动调节板转动，使所述烟气入口开启或关闭。
降低船舶发动机污染排放、使用清洁替代燃料，是船舶动力行业发展的必由之路。为了解决日益严峻的环境污染和能源消费结构不合理问题，我校在船舶动力技术及其成果转化方面致力于为船舶打造环保、强劲的“心脏”。学校所承担的“船舶柴油/LNG双燃料动力系统关键技术及应用”项目，11月29日通过了由黑龙江省科技厅组织实施的成果鉴定。该项成果突破了船舶柴油/LNG双燃料动力系统的关键技术，具有自主知识产权，整体技术水...
上海交通大学举办第十九届全国大功率柴油机会议暨2015船舶轮机发展论坛（图）
上海交通大学 第十九届 船舶
2015/11/13
2015年11月6日-7日，第十九届全国大功率柴油机会议暨2015船舶轮机发展论坛在上海召开。会议由中国造船工程学会、中国铁道学会、中国内燃机学会、中国兵工学会联合发起，中国造船工程学会和中国工程技术发展研究中心（上海）主办，中国造船工程学会轮机学术委员会、上海交通大学机械与动力工程学院和上海市工程院士咨询和活动中心承办。会议由机械与动力工程学院教授翁一武主持。100多名来自上海交通大学、哈尔滨工...
柴油机水下排气时存在海水由排气管倒灌入柴油机进而导致柴油机严重损坏的风险。通过分析管内气液两相逆向流动特性和国内外相关研究成果，指出了水下排气管内海水倒流的物理机制，给出了基于Wallis无因次气相速度的水下排气管海水倒流判断准则。进而以某柴油机排气参数为基础，计算分析了排气管管径、排气口水位深度及排气温度等因素对管内倒流界限气速的影响，所得结果对水下排气柴油机防止海水倒灌具有指导意义。
基于引力搜索BP神经网络的柴油机故障诊断
油机 引力搜索算法 BP神经网络 故障诊断
2016/3/2
为了提高柴油机故障诊断的精度,将引力搜索算法用于BP 神经网络初始权值及阈值优化,提出了一种基于引力搜索算法和BP神经网络相结合的智能故障诊断方法,并将其运用于柴油机磨损故障的振动诊断。结果表明,该方法与BP神经网络相比,对柴油机的磨合、磨损、极限等故障诊断准确,精度提高明显,验证了该方法的有效性。
中国船用柴油机经营生产交流暨发展论坛在上海举行（图）
中国船用柴油机经营生产交流 发展论坛 上海
2015/10/13
“携手做强中国船用动力产业，不仅有利于解决中国船舶工业发展的‘心脏病’问题，同时也将助力中国船舶工业实现由大到强的转变。”2015年9月29日，中国船用柴油机经营生产交流暨发展论坛在上海举行，中国船舶工业集团公司总经理吴强出席论坛并发表上述观点。中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣、中国船舶工业行业协会会长郭大成、工业和信息化部装备工业司副巡视员曹钢出席论坛并讲话。中船重工集团副总经理陈民俊以及来自中...
“携手做强中国船用动力产业，不仅有利于解决中国船舶工业发展的‘心脏病’问题，同时也将助力中国船舶工业实现由大到强的转变。”2015年9月29日，中国船用柴油机经营生产交流暨发展论坛在上海举行，中国船舶工业集团公司总经理吴强出席论坛并发表上述观点。中国船舶工业行业协会会长郭大成、工业和信息化部装备工业司副巡视员曹钢出席论坛并讲话。来自中船集团旗下船用动力企业、造船企业、研究院所的相关负责人参加了本次...
基于流固耦合的某船用低速柴油机活塞温度场分析
流固耦合 活塞温度场 船用柴油机
2016/3/2
针对某研发新型船用柴油机,建立其活塞固体域和流体域模型,运用有限元软件ABAQUS和流体动力学软件START-CCM+进行联合仿真,得到其活塞耦合面对流换热系数和温度场分布：活塞最高温度538K左右,活塞第一环区及环区附近区域大部分温度439K在左右,活塞环区及活塞内部冷却腔大部分温度处于340～439K范围以内,最后与现有对标机型进行对比,得到仿真计算所得活塞温度分布与对标机型温度场实测值基本一...
船用柴油机应对IMO Tier Ⅲ排放法规的路线选择
船舶柴油机 NOX排放 技术路线
2016/3/2
本文首先对比了国内外柴油机的排放水平现状，然后对船用柴油机NOX减排技术进行了介绍，并从成熟度和经济性方面，对其中能够满足IMO Tier Ⅲ排放法规的EGR、SCR以及DF技术进行了对比分析，最后从短期和长期两方面，对我国船用柴油机排放控制技术路线的选择进行了探讨，并给出了相关建议。
对某型可控进气涡流柴油机采用相继增压系统,形成了相继增压与可控进气涡流复合系统柴油机。建立了缸内仿真模型,分别对可控进气涡流系统和相继增压与可控进气涡流复合系统的燃烧过程进行仿真计算,结果表明,在低工况下后者排气中NOx、Soot的质量分数明显减少。由于进气环境的改变,对相继增压与可控进气涡流复合系统柴油机喷油提前角、喷雾锥角进行再优化。分别取20°CA、23°CA和26°CA三种不同喷油提前角进...
利用AMESim液压仿真软件建立了某船用柴油机燃油喷射系统仿真模型，对燃油喷射系统的相关结构参数进行优化。再利用AVL_FIRE软件将优化结果与原机燃烧室基础上设计的双卷流燃烧室进行缸内燃烧计算，同时研究油束夹角为150°、155°、160°时对排放特性的影响。研究结果表明：0.24-14.0-0.46-950-155°（喷孔直径-柱塞直径-凸轮型线速度-高压油管长度-油束夹角/mm）参数组合，可...
船用柴油发电机组刚性连接方式的比较
频率 变形量 工程应用
2015/8/20
本文利用ANSYS有限元软件建立了船用柴油发电机组环形连接件和公共底座三维简化实体模型,通过模态计算,比较了两种连接件模态振型的频率、变形量和刚度,分析了环形连接件和公共底座在工程应用中的异同,并结合各自特点阐述了它们在工程领域的应用范围,为船用柴油发电机组的成套设计、制造和选型提供了参考。
掺水乳化油对船舶柴油机燃烧和排放的影响
掺水乳化油 燃烧 排放
2015/8/20
应用AVL-FIRE软件对使用不同掺水量乳化油燃料的船舶柴油机进行了多维数值模拟研究，对比分析了缸内压力、放热率、缸内平均温度、NOx和碳烟排放浓度，并且得到了缸内温度场、NOx和碳烟浓度场。结果表明，计算燃烧缸内压力曲线与试验缸内压力曲线具有较好的一致性，验证了模型的准确性。通过比较掺水乳化油燃料排放性能结果可知，使用5%-10%掺水乳化油做为燃料，可以在对动力性、经济性影响不大的情况下，使碳烟...
武汉理工大学轮机自动化课件第一章第一节 柴油机气缸冷却水温度自动控制系统。