搜索结果: 1-15 共查到“交通运输工程 CNG”相关记录17条 . 查询时间(0.121 秒)
T6114ZLQ9A型柴油/CNG双燃料发动机
柴油 双燃料发动机 汽车发动机
2008/11/26
T6114ZLQ9A型柴油/CNG双燃料发动机采用电控文氏管混合器系统，电控单元根据输入的发动机参数精确控制柴油量限位器件和天然气控制步进阀的开度。该系统能较好地控制混合器浓度和空燃比，使其最高替代率可高达80%，达到改善燃烧和显著降低烟度的目的，同时辅以二元催化后处理技术，其废气排放满足GB17691-2001的限值(欧Ⅰ限值)，肉眼看不到排烟。该发动机还采用废气涡轮增压技术和空/空中冷进气方式...
斯太尔WT615.00车用压缩天然气（CNG）单燃料气体发动机
发动机 天然气 压缩天然气
2008/11/26
该项目是在原斯太尔柴油机基础上，采用新西兰运输燃料系统有限公司的新的气缸盖、电子点火系统、闭环电子控制系统、三元催化器等先进技术研制而成的。燃料为压缩天然气。综合性能优良，排放指标优于EUROⅡ标准。适宜用作城市公交车辆发动机。
CNG/汽油两用燃料夏利轿车的研究开发
CNG 轿车 夏利轿车 燃料轿车
2008/11/21
主要内容：采用了死循环电控技术，将一台电控喷射1升排量的夏利轿车TJ7101U，变型为CNG/汽油两用燃料轿车，以不损失车辆燃用汽油时的各项性能为前提，以车辆燃用天然气时的排放特性为主要目标同时兼顾其动力性、经济性，对三个品牌的燃气供给装置、多种控制方案，进行了大量的优化匹配工作。项目意义：作为中国出租车的主力车型，夏利轿车在各主要城市的出租车中占有较大的比重，该项目的研究成果主要是针对夏利1升电...
现在世界范围内燃气汽车发展迅速，已有四十多个国家和地区拥有燃气汽车，总数约为640万辆，其中LPG(液化石油气)汽车520万辆，CNG(压缩天然气)汽车120万辆，各类加气站2.8万座。1999年底，我国已经建成加气站近200座，生产及改装燃气汽车5万辆，并在今后10年内发展到60万辆。燃气汽车使用范围广，尤其适用于城市公交车、出租车、公务用车及一些专用车辆(环卫车、垃圾车和机场用车等)。目前，国...
全机械控制柴油/CNG双燃料大客车改装技术研究
双燃料 客车
2008/10/20
该课题研究的装置简单合理，便于操作，可实现纯柴油和柴油、天然气双燃料工作方式的方便转换，适合于在一般城市客运推广，特别适用于在用城市客车改装，改装及运行成本低。利用该技术改装的柴油/CNG双燃料发动机动力性良好，彻底消除了排放黑烟，为消除城市大气污染，合理利用能源，提供了一条可行的途径，推广前景广阔，社会效益显著。
项目介绍：整套装置由贮气罐、减压蒸发器、负荷调节器、喉口混合器以及电磁阀和管路系统等组成。其中贮气罐、减压蒸发器、电磁阀等部件与汽油机改装LPG/CNG装置的要求的要求完全一样，而负荷调节器和喉口混合器是针对柴油机特性而研制的控制调节装置，由此实现柴油机掺烧LPG/CNG的供给量随着其负荷和转速的变化而自动改变，保持各种工况下最佳的柴油/LPG(CNG)掺烧比，达到柴油机的排放性能、动力性能和经济...
单一燃料CNG出租车
CNG 出租车
2008/7/11
本项目属清洁汽车领域，采用了：新设计的压缩比为12的活塞；先进的闭环电控多点顺序喷射技术，在进气门附近以1bar的压力喷气，提高了容积效率和瞬态响应特性，空燃比控制精确；发动机及整车在专用设备上标定与调试，获得了稳态和瞬态及减速断气最佳控制参数；自主研发生产的电喷车用天然气减压器；采用70升水容积的全纤维缠绕铝胆气瓶；采用了专用天然气发动机的ECU软件,开发了EMS系统，建立了天然气发动机的过量空...
“西恩基”CYTZ-100-C型CNG车用燃气装置
汽车 燃气装置 气体燃料发动机
2008/7/7
引进消化吸收美国通用公司产品，综合国产汽车使用特点，生产的“西恩基” 牌CYTZ-100型车用燃气装置，国产化率100%。该产品于2000年8月CQC中国进出口商品质量认证中心ISO9002质量体系认证，获准出口。被国家科委、国家外贸部、国家税务总局、国家质量技术监督局列入2000年重点新产品计划。被一汽集团发动机厂及客车底盘厂、夏利汽车集团、长安汽车集团选用，指定为配套产品。性能：主要指标优于国...
压缩天然气(CNG)加气机现场检定装置及方法研究
加气机 压缩天然气 现场检定
2008/7/4
压缩天然气加气机是用于对汽车充装天然气并对天然气的体积进行计量的装置，由于其涉及贸易结算，按计量法规定，对加气机所计量量值的准确度应执行强制检定。依据四川省地方计量检定规程JJG(川)80-2000《压缩天然气加气机》，需对加气机的外观、密封性、示值误差和重复性等指标进行检测，而要执行该项工作，必须建立相应的计量标准装置。该装置主要由质量流量计(作标准表)、精密压力表、高压阀门、加气枪、便携式计算...
电喷式汽车CNG减压调节器的研究
减压调节器 电喷汽车 压缩天然气
2008/7/3
该项目针对目前CNG汽车结构复杂、加速时响应慢、动力损失过多等不足和电喷汽车的特点，对富康、桑塔纳、夏利等车型进行了重点研究；采用正压供气理论，研制双通道减压调节器，根据电控喷射燃料系统技术，研制开发出CTZ-C型电喷车CNG专用装置。该项目设计方案先进，所采用的正压喷射供气、负压调节补偿的双通道供气方式，具有独创性，项目成果达到国内先进水平。该产品具有结构紧凑、安装方便、性能可靠等特点。
电喷式汽车CNG减压调节器
减压调节器 电喷汽车 燃料供给系统 天然气汽车
2008/7/3
该产品是针对压缩天然气(CNG)汽车结构复杂，加速时响应慢，动力损失过多的缺陷而研制的专用装置。它主要由CJT-3-06-030型减压调节器、动力阀、混合器、CNG闭环控制模块、脉冲闭环控制阀、油气转换开关等部分组成。具有加速性能好、体积小、重量轻、易于安装、转换方便等特点。它采用闭环控制模块与原车电脑相匹配；采用正负压双通道供气方式，解决减压调节问题；采用脉冲闭环电磁控制阀，实现缸外正压喷射供气...
CNG汽车及加气站安全技术研究
CNG 安全 加气站 汽车
2008/7/3
本课题完成了CNG加气站系统工程中的主要设备使用可靠性、安全性的研究，完成乐CNG汽车和加气站防泄漏技术及安全控制技术的研究，包括主要泄漏点的标定，以及采用的工艺措施及测试方法，CNG汽车储气瓶（包括缠绕式）的安全性及耐久性研究和CNG汽车转换装置的可靠性和安全性的研究，完成CNG加气站安全管理手册及定期、定点检查制度的编制，完成CNG加气站的智能化管理和控制技术的研究和CNG加气站的硫化氢含量测...
L系列主机自然冷却式CNG压缩机
主机 自然冷却 活塞压缩机
2008/7/2
本项目研制了天然气加气站气体输送用往复活塞式压缩机。该机采用了先进的主机自然冷却方式，以及高压“0”型圈密封和径向平面浮动活塞。该机外形独特新颖、技术指标先进、适应工况范围宽、高效节能、密封件能好，优于国内同系列产品。
CNG－柴油双燃料汽车即是将现有柴油车改造成为能够燃烧天然气和柴油为动力的汽车，以解决当前柴油车尾气排放对大气环境造成严重污染这一问题，项目符合国家环保政策，具有良好的社会经济效益。技术水平：该项目与西南石油学院合作，已成功地研制出CNG-柴油双燃料汽车发动机配套改装技术，目前国内能实现的不多，处于国内先进水平。市场前景：目前，中国以柴油为燃料的汽车越来越多，如东风货车、载重汽车、农用汽车，以及各...