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基于贝叶斯网络的城市轨道交通运营系统可靠性评价
城市轨道交通 可靠性评价 贝叶斯网络
2014/7/4
本文以城市轨道交通运营系统为研究对象，通过分析城市轨道交通运营系统可靠性评价指标体系结构，建立基于贝叶斯网络的城市轨道交通运营系统可靠性评价的模型。最后，以某地铁为例，集结专家意见，进行实例分析，并提出了对该地铁运营可靠性的几点改善措施。
“2012中国城市轨道交通关键技术论坛暨第三届中国（长春）国际轨道交通论坛”于2012年10月18日上午在吉林省松苑宾馆隆重开幕。住房和城乡建设部、中国土木工程学会、长春市的有关领导以及两院院士出席大会。来自全国各有关城市轨道交通建设、运营、设计、施工、科研院所、大专院校的领导、专家、工程技术人员400余人参加了大会。“城市轨道交通关键技术论坛”自2006年以来已成功举办了6届，得到了行业的广泛认...
《城市轨道交通研究》（图）
城市轨道交通研究 同济大学
2012/7/31
《城市轨道交通研究》由同济大学主办，上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、上海工程技术大学等单位协办的学术类科技期刊。
该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算，借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs，进而用MATVs和梁的模态坐标响应计算桥梁的结构噪声。噪声计算值与实测值在频率分布和幅值上有较高的一致性，证明振动与噪声数值模型的可靠性。槽型梁结构噪声的线性声压级峰值频率为40Hz~80Hz，数值计算表明：动力分析只需考虑轮轨竖向接触即可满足结构噪声计算要求；考虑200Hz以下的声源...
为了解决城市轨道交通大规模、大范围建设过程中导致的测量控制网的整体性差、新旧坐标系统不匹配等问题，分析了全国城市轨道交通工程建设的新趋势，根据工作经验,总结了目前城市轨道交通工程测量工作面临的新问题，有针对性地〖JP2〗提出了城市轨道交通工程地面控制测量建网策略。 实践证明，通过实施这些策略，能够很好地解决目前城市轨道交通建设所面临的诸多测量问题。
为了探讨城市轨道交通长大陡坡在连续提升超过16m的情况下，车辆的制动及电机温升的可行性，通过对城市轨道交通长大陡坡的含义、特点及需要解决的相关问题进行论述，并结合仿真模拟和工程测试等方法，论证了轨道交通长大陡坡在一定的范围内制动影响和电机温升是安全的，并通过深圳4号线试验来验证设计，最终证明了长大陡坡的设计所采用的措施是有效的、科学的。
国家标准《城市轨道交通建设项目管理规范》(GB50722-2011 )批准发布
城建设计 施工管理 管理规范
2012/2/23
由中国土木工程学会和北京城建设计研究总院有限责任公司会同各参编单位共同编制的《城市轨道交通建设项目管理规范》已于2011年8月26日批准发布，自2012年6月1日起实施。
由中国工程院主办，中国市长协会支持，中国工程院土木水利与建筑工程学部、中国土木工程学会、城市轨道交通技术工作委员会、西安市地下铁道有限责任公司承办的工程科技论坛——2011年中国城市轨道交通关键技术论坛暨第二十一届地铁学术交流会今天开幕了。我代表中国土木工程学会对会议的召开表示衷心的祝贺，对各位代表的到来表示热烈的欢迎。
2011年中国城市轨道交通发展论坛召开（图）
2011年 中国城市 轨道交通发展论坛
2011/9/20
9月8日，2011中国城市轨道交通发展论坛召开。论坛由同济大学《城市轨道交通研究》杂志社与浙江平湖市人民政府共同主办，主要议题是轨道交通发展战略研究、轨道交通的安全管理和城际轨道交通与区域经济一体化。中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰，中国工程院院士刘友梅等国内外轨道交通专家参加。我校常务副校长陈小龙出席论坛并讲话。
为寻求城市轨道交通领域校企人才培养合作，暑假期间，常务副校长蒋葛夫率教务处阎开印处长及相关学院领导老师一行赴广东相关企业调研。
城市轨道交通备用客车的运用及优化
城市轨道交通 车辆 备用车 行车间隔
2010/8/24
备用客车是作为调整城市轨道交通行车间隔,进行客流疏导的关键工具。阐述了在现场各种应急情况下备用客车的使用原则和合理上线的时机,并根据实际情况确定备用客车的运用形式,以便于迅速、有效地调整列车行车间隔,增强特殊情况下的线路通过能力。
城市轨道交通板式道床施工技术
城市轨道交通 板式道床 施工技术
2010/8/24
通过对广州市轨道交通4号线轨道工程板式道床施工工艺的分析，介绍了板式道床的测量、轨道板调整和ZH砂浆控制等技术。工程严格按照操作程序施工，取得了良好的社会和经济效益，此次施工实践对类似工程提供了一定的借鉴意义。
城市轨道交通钢轨波浪形磨耗特征分析
城市轨道交通 钢轨波浪形磨耗 特征分析
2010/8/23
钢轨的波浪形磨耗已成为城市轨道交通钢轨伤损的主要形式之一。基于对上海轨道交通1号线钢轨波浪形磨耗的连续布点观测,采用频谱分析方法提取波浪形磨耗的波长,并对波深进行统计与分析,初步了解了上海轨道交通钢轨波浪形磨耗的一些基本特征,为进一步研究城市轨道交通钢轨波浪形磨耗生成机理及防治措施提供了依据。
城市轨道交通整体道床垂向受力分析
城市轨道交通 整体道床 垂向力
2010/8/23
针对城市轨道交通的特点,基于有限元理论,建立整体道床轨道结构的模型,对整体道床垂向受力进行了研究,计算分析了不同扣件刚度及不同扣件间距对轨道结构力学特性的影响,得出影响规律。