搜索结果: 1-15 共查到“知识库 交通运输工程 实时”相关记录26条 . 查询时间(0.321 秒)
不良交通流状态实时监测支持向量机模型算法研究
交通工程 不良交通流状态 实时监测 支持向量机
2018/11/16
交通流安全实时预警是交通主动安全防控的重要前提.采用实际事故发生前的交通流状态作为不良交通流状态判别标准，通过对车道级交通流数据进行参数提取，结合主成分分析法进行参数降维后得到9个主要参数.建立以径向基为核函数的交通流安全实时预警支持向量机模型，采用网格遍历法确定最优的支持向量机模型的惩罚参数C和核函数参数γ，最终构建的支持向量机模型能够成功地识别79.55%事故对应的不良交通流状态，能够有效地对...
针对交通状态单变量判断传统方法的不足，本文建立了基于多变量聚类分析的高速公路交通流状态实时评估方法.结合实际交通流数据，利用模糊聚类、K均值聚类等算法对速度、流量等向量进行聚类分析，给出适合当前高速公路特点的交通状况划分方法和关键参数.本文方法能够实时、准确、全面地反映交通流的运行情况，为制定高效的交通管理控制方案及合理的出行方案提供数据基础.
基于多特征的前方车辆实时检测方法
前方车辆检测 阴影特征 单目视觉 多特征
2014/7/21
提出了一种结合多个特征的前方车辆实时检测方法. 首先通过检测车底阴影特征生成车辆存在假设，然后
利用车辆的垂直轮廓定位可能包含车辆的区域，最后根据车辆的灰度特征和在图像序列中出现的位置信
息对感兴趣区域进行验证；使用实际采集的道路图像序列进行测试，结果表明该方法能够实时、有效地检
测出前方车辆.
基于互联网的盾构远程实时监控系统开发
盾构 远程监控 集中监控
2012/8/29
为解决大型施工单位多台盾构同时施工时技术人员不足的困难，设计一套基于互联网的盾构远程实时监控系统，实现多台盾构集中监控、多用户访问和远程故障诊断等功能。分别从系统的结构、硬件和软件3个方面对系统进行研究，最终实现在任意互联网接入的地方通过安装客户端软件或者WEB浏览器方式访问多台盾构的目的。系统方便了技术人员远程协助，提高了管理效率，节约了管理成本。
基于实时视觉分析算法的智能图像传感器系统设计
智能交通监控 移动侦测 对象分类
2014/5/13
设计了一种智能交通图像传感器系统以实现对监控场景的快速移动侦测和对象识别。该系统具有有线以太网和无线GPRS双重网络接入功能，硬件由基于Au1200嵌入式处理器的网络接口端和基于BlackFin 533 DSP 处理器的图像分析端组成。软件系统包括运行于Au1200处理器上的基于嵌入式Linux架构的网络收发软件和运行于BlackFin 533 DSP上的视觉分析算法。本系统引入了基于区域分割的背...
Symbian OS下的实时交通导航系统
实时交通导航 Symbian操作系统 空间索引
2010/9/28
为了设计和实现Symbian操作系统下的实时交通导航系统,研究了基于Hilbert分形和最小边界矩形分解的改进R树空间索引结构，提高了空间对象检索效率.利用Symbian的活动对象机制构建了单线程的非抢占式多任务处理方法，保证了系统的运行安全性和效率.基于Symbian Open C 技术构建的矢量地图解析引擎具有跨平台特性.基于系统设计和实现方面的关键问题研究，实现了Symbian S60平台下...
一种新的信号控制干道行程时间实时估计模型
实时行程时间估计 离散马尔可夫链 信号控制干道
2009/9/28
给出了一种新的信号控制干道行程时间实时估计模型. 其建模思路是: 将分析时段分为若干个较短的时间窗, 然后进一步把一个时间窗离散为多个时间间隔. 将干道各交叉口停车线前的车辆是否处于排队定义为干道系统的状态. 在一个时间窗内, 确定每个时间间隔上的干道系统状态, 由此构造出一个无记忆特性的随机过程, 根据离散马尔可夫决策过程理论, 实现了单个时间窗的干道行程时间估计. 在每个时间窗上应用该过程, ...
APTS 下快速公交实时控制-调度方法研究
先进的公共交通系统 快速公共汽车交通系统 实时控制 车头时距
2009/9/27
基于APTS (Advanced Public Transportation System) 环境,研究快速公共汽车交通BRT(Bus Rapid
Transit) 单线路运行系统动态调度问题,建立快速公交车辆运行的实时控制模型,设计算法. 举例计算结
果表明,该调度方法能有效控制快速公交系统车辆运行秩序.
沥青路面松铺层高程与厚度实时监测技术
沥青摊铺机 松铺层 高程与厚度 实时检测技术
2009/8/3
针对沥青路面松铺层高程与厚度的实时检测技术,开发了一种新型检测装置.通过室内模拟试验和现场测量试验得出:该装置测量误差小,达到了设计要求,可在实际应用中代替人工测量。
汽车稳态转向失稳的最近分岔点实时追踪
汽车 转向稳定性 鞍结分岔
2009/5/22
为探索汽车稳态转向失稳的非线性动力学行为，采用二次多项式轮胎模型建立了包含侧倾运动和平面运动的四维非线性侧向动力学系统。极限工况下汽车的稳态转向失稳与鞍结分岔有密切的联系，提出了基于最近鞍结分岔点实时追踪的汽车稳态转向稳定性分析方法，即采用迭代法在u—δf参数空间中实时搜索与当前工作点距离最近的分岔点，并以此最短距离作为汽车稳态转向的稳定裕度。均匀路面工况和对开路面工况下的实例计算表明，该方法经过...
GPS/GIS车辆实时监控调度系统研究
GIS（地理信息系统） 车辆监控导航管理 多媒体
2009/4/23
简述GPS技术的原理，综合分析GPS/GIS车辆监控导航管理系统的研究背景以及国内外GPS车辆监控导航管理系统的研究现状。在此基础之上，着重研究符合我国国情的车辆导航系统，重点阐述多媒体GPS车辆监控导航管理系统的设计方法，进而拟定系统软件开发框架和各组成部分的性质功能。详细介绍图文信息完美结合的软件工具MAPINFO及其桌面地图信息系统的鲜明特点。
基于手机定位的实时交通数据采集技术
手机定位 交通数据采集 辅助GPS
2009/4/22
交通数据采集是建设智能交通系统的首要环节，如何通过较为经济的方式及时获得质量可靠的交通数据是当前国内外交通数据采集面临的重大问题。首先介绍了手机定位技术应用于交通数据采集的发展背景和需求，同时介绍了TDOA，A-GPS，CELL ID with TA，Handover等常用定位技术，并对其定位精度进行对比。分析了基于手机定位技术的交通数据采集技术的关键问题，总结了近年国外高校、交通研究机构的主要研...
交通信号配时脱机优化和实时评价系统
间隔矩阵 信号配时 绿波
2009/3/26
使用脱机信号配时方案是目前常用的交通信号控制方法，信号相位之间“绿冲突”检验是配时方案的安全保证。通过引入“间隔矩阵法”的概念，详细阐述了一个在计算机中易于实现的“绿冲突”检验算法以及使用该方法开发的交通信号脱机配时系统；介绍了“跟车法”计算机辅助调查系统，用于收集配时参数、检测和评价信号配时效果，为交通工程师设计、评价和优化信号配时提供了一个简单和实用的方法。
用于车辆动力学实时仿真的转向力输入模型
车辆工程 车辆动力学 转向系统模型 动静摩擦力
2009/2/17
基于某样车转向系统的具体结构，建立了考虑转向系统弹性和转向齿条动力学的转向力输入实时仿真模型。模型构建了由左右转向轮轴、左右横拉杆和转向齿条组成的完备动力学系统。建立起动、静两种摩擦状态下转向系统干摩擦的求解算法，较好地描述了转向系统干摩擦内在的非线性特性。仿真结果表明，所建模型能够较准确地模拟车辆的转向性能，描述转向干摩擦力学特性，满足实时性仿真要求，在车辆动力学的仿真分析中具有应用价值。