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武汉理工大学船舶结构与设备课件第四章 系泊设备(二)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第四章 系泊设备(一)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(六)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(五)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(四)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(三)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(二)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(一)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第一章第三节 船舶种类与特点。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第一章第二节 船舶尺度与吨位。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第一章第一节 船舶组成与标志。
基于数值模拟的多用途船风阻力优化研究
风减阻 多用途船 结构优化
2016/3/2
以19000吨多用途船为研究对象,本文提出了一种基于数值模拟的风阻减阻优化方法。首先,模拟计算迎风状态下船体和上层建筑的风阻力;然后,根据风阻力高压力区域分布结果定性设计风阻力减阻结构方案;最后提出一种基于数值模拟优化的最优减阻结构计算方法,定量计算出最优的风阻力优化结构设计方案。