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搜索结果: 136-150 共查到船舶结构相关记录405条 . 查询时间(2.281 秒)
武汉理工大学船舶结构与设备课件第四章 系泊设备(二)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第四章 系泊设备(一)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第三章 锚设备(二)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第三章 锚设备(一)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(六)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(五)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(四)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(三)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(二)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第二章 船体结构与船舶管系(一)。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第一章第三节 船舶种类与特点。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第一章第二节 船舶尺度与吨位。
武汉理工大学船舶结构与设备课件第一章第一节 船舶组成与标志。
以19000吨多用途船为研究对象,本文提出了一种基于数值模拟的风阻减阻优化方法。首先,模拟计算迎风状态下船体和上层建筑的风阻力;然后,根据风阻力高压力区域分布结果定性设计风阻力减阻结构方案;最后提出一种基于数值模拟优化的最优减阻结构计算方法,定量计算出最优的风阻力优化结构设计方案。
船舶航行于江河湖海且装载各种货物,这决定了其构件常常承受交变载荷和腐蚀环境的共同作用,进行疲劳强度评估时必须对腐蚀介质的影响加以考虑。依据中国船级社2013年版《船体结构强度指南》,对某LNG船底边舱折角的节点疲劳强度进行了计算,分别采用腐蚀修正系数,腐蚀条件下S-N曲线和扣除腐蚀余量等三种修正方式来考虑腐蚀对疲劳强度评估的影响。研究表明,采用腐蚀条件下S-N曲线方法校核最为苛刻,扣除腐蚀余量1....

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