搜索结果: 1-15 共查到“知识库 船舶保养、修理和拆船工艺”相关记录63条 . 查询时间(3.672 秒)
船用氮气储存罐的筒体和封头焊接工艺分析
氮气储存罐 Q345R钢 焊接工艺
2016/3/3
Q345R钢是普通低合金高强度钢，广泛的用于压力容器制造行业。其S、P含量控制较严，焊接性较好，但是由于含有一定量的合金元素，淬硬、冷裂倾向都比低碳钢大一些。通过船用氮气储存罐的筒体和封头环焊缝的焊接，分析了Q345R钢的化学成分和机械性能，通过选用合理的焊接材料、坡口形式、焊接方法、焊接工艺来保证储存罐的焊缝质量。
基于固有应变理论的船体焊接变形仿真研究
固有应变 船体结构 数值模拟 焊接变形
2016/3/2
大型船舶构件尺寸大、焊缝分布广，传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求。本文基于热弹塑性有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算，获取焊缝处平均固有应变值，然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算，最终得到大型分段的整体焊接变形。仿真结果表明：结合小模型的热弹塑性法和大结构固有应变法，能准确高效的预测大型结构的焊接变形。
针对国内外船体板材对接焊焊接工序中,对于焊缝间隙的差异引起的温度场、残余应力以及板材横向收缩量的研究规律问题,利用焊接专用软件sysweld,对船体板材在不同焊缝间隙下对接焊焊接过程进行数值模拟仿真,分析得到随着焊缝间隙的增大,焊接过程中的最高温度,焊接冷却后板材的残余应力以及横向收缩量都是增大的,为实现焊接过程中变形量的精度控制等提供了前提条件。
船舶甲板分段纵骨焊接变形和残余应力数值模拟
甲板分段 纵骨焊接模拟 热弹塑性有限元 shell/solid模型
2016/3/2
本文基于非线性分析软件Abaqus，采用顺序耦合的热弹塑性有限元方法研究典型船舶甲板分段纵骨焊接的变形与残余应力问题。焊接过程中的温度场分析采用具有截面积分属性shell单元的shell/solid模型，移动热源为高斯分布与均匀体热源型组合热源，材料性能考虑随温度变化特性。通过与T型接头焊接实验结果对比，验证了方法的可靠性。在此基础上，计算分析了甲板分段纵骨焊接的整体变形和局部板格变形，并讨论了外...
舰船维修信息集成管理与数据运用
军民融合保障 总技术责任单位负责制 舰船维修 信息处理系统
2015/8/20
介绍了新型军民融合保障模式下、总技术责任单位负责制的舰船维修信息集成管理方案。由总技术责任单位制订故障维修信息记录要求，汇总承修单位现场提交的计划修理信息和定期赴使用方收集的自修、中继级修理、临时性修理信息，录入到事先开发的舰船装备故障维修信息处理系统，形成行业内共享的舰船装备故障及故障维修信息数据库，为后续修理排故、远程技术保障支援系统、舰船研制综合保障设计、后续舰船研究设计改进提高等提供基础数...
现代舰船计划修理组织管理方法
军民融合保障 现代舰船 计划修理组织管理
2015/8/20
介绍一种新的现代舰船计划修理组织管理模式和方法。构建总技术责任单位负责制、“四级管理”的新模式；将现代舰船计划修理划分为修前准备、修理实施、系泊航行试验、完工验收以及保修4个工作阶段，相应提供“技术工作与修理施工并重”的工程组织管理方案。通过工程实践，显著缩短了舰船修理周期，提高了“在航率”，节约了修理经费。
在剖析电缆火灾原因的基础上，利用实验方法对阻燃电缆的阻燃性能进行了研究，得出了其在火焰中具有良好的抗火能力；之后利用破坏性实验进一步证明了阻燃电缆的良好抗火性能；然后利用FDS火灾模拟软件对无电缆参与的火灾和有电缆参与的火灾进行了仿真研究，得出了电缆在火灾中是否被引燃主要取决于是否与火焰直接接触的结论；最后，建议人们在电缆防火设计时，重点关注那些容易接触火焰的电缆。
沪通铁路大桥沉井浮拖稳性及抗沉性验算
沉井 稳性 气浮 拖航
2015/8/20
主要校核了沪通铁路大桥沉井浮拖的稳性，并进行了抗沉性分析，计算分析表明其稳性满足要求，从而保证了钢沉井整体浮拖的顺利完成。
美国海军潜艇舱室液压系统泄漏火灾风险研究进展
潜艇 液压系统 火灾 爆炸
2015/8/20
本文针对潜艇舱室液压油泄漏后的火灾风险研究，概述了美国海军所开展的一系列研究工作。为开展这项专项研究，美国利用根据核潜艇艏部舱室搭建的“沙德威尔/688”测试平台，对火灾、爆炸和其它相关风险进行了试验研究，取得大量成果，同时基于实测数据验证了针对性开发的潜艇舱室火灾预测软件的准确性。文章结合中国该领域的研究进展，指出液压油泄漏火灾风险控制思路和未来发展方向。相关研究对中国开展潜艇及其它船舶和密闭环...
CB-Z 324-1982 船舶管路附件修理技术条件。
CB-T 3935-2001 工程船液压系统修理调试技术要求。
CB-T 3936-2001 工程船用液压元件修理技术要求。
