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Water, energy, fertilizer and food are vital for sustainable development, yet their nexuses within various agricultural trade patterns remain ambiguous. Therefore, we analyzed the nexus of these four ...
基于我国股市数据,运用三类多因子DMA模型,制定价值投资策略,引导投资者进行理性投资,对我国股票市场的股票投资策略的有效性进行研究。研究表明,将大盘指数与行业指数作为反映情绪与政策影响的因子纳入模型,其拟合效果有显著提升。而仅基于客观财务指标制定的价值投资策略,其实施的收益率远高于市场平均收益率。研究成果不仅可以引导投资者进行理性投资,而且为价值投资策略的存在与消失提供了理论依据。
针对原始制造商实施“以旧换新”策略、隶属于同一集团的关联再制造商同时实施“以旧换再”策略的运营决策问题,运用博弈理论构建了多元需求下的两阶段模型,并分析了最优均衡解的变化趋势。研究表明,随着置换回收价格的提高,“以旧换再”消费市场会挤兑“以旧换新”消费市场,或者“直购新品”消费市场会挤兑“直购再制品”消费市场,但两者不会同时发生;而政府“以旧换再”补贴的提高会引起这两类挤兑效应同时发生;“以旧换再...
针对NSGA-III算法求解多目标柔性作业车间调度问题时存在的收敛性、局部搜索和精英存储上的不足,依次设计了近似支配原则、变邻域局部搜索和精英存储策略,进而提出了一种近似支配的NSGA-III-AD算法。结合柔性作业车间调度问题的特点,建立了多目标优化模型,设计了种群个体的初始化方法、近似支配的选择操作和变邻域的遗传操作。在仿真实验中,运用三个优化目标和六个优化目标的调度实例对提出算法的整体和局部...
在零售商负责回收和制造商负责回收的闭环供应链中建立制造商需求信息分享模型,利用精炼贝叶斯均衡理论求得两种回收模式下均衡结果,探讨制造商分享需求预测信息对供应链成员利润影响,研究促进信息分享激励机制和均衡信息分享策略,对比分析两种回收模式下信息分享价值和期望利润。研究发现,在零售商回收模式中,制造商自愿分享需求信息和通过讨价还价博弈机制分享需求信息都可能是均衡策略;在制造商回收模式中,信息不分享是唯...
借助于UTADIS决策技术在分类方面的优势,以央企上市公司为样本,从盈利能力、偿债能力和营运能力三个方面选取财务指标,对公司是否存在信用水平恶化风险进行辨析。实证结果表明,UTADIS方法可有效识别公司是否存在信用水平恶化风险;通过进一步分析各财务指标的边际效用值,发现利润率、投入资本回报率、销售净利率、总资产报酬率、流动资产周转率和应收账款周转率等在信用水平恶化风险识别中占比较大;尤其是利润率与...
在社交网络中同样数量的种子用户群体在社交网络中的不同分布,往往对新产品的传播效率造成影响。探讨在具备小世界特性的社交网络中,种子用户分布与社交产品扩散速度的关系。设计了基于阈值模型和基于节点相关性的仿真实验,基于大规模实际社交网络的数据,采用计算机仿真模拟方法来从微观角度进行观察。研究发现,社交网络中种子用户紧密度与社交产品扩散速度正相关,但影响加速递减。
针对混流装配线运行中人体负荷影响操作者的状态以及生产效率问题,建立了基于人因约束的多目标平衡模型。考虑了操作者的疲劳和恢复对装配任务分配的影响,以总循环时间最小化等为目标,采用遗传算法进行求解。结果表明,考虑人因约束条件,能够通过合理利用每个工作站的空闲时间来缓解操作者的疲劳,保证装配线平衡的同时可以有效降低人体负荷过度造成的人因风险。
考虑资金短缺的零售商,它经营报童类商品,且通过促销可改善市场需求。讨论了零售商关于融资、订购及促销的协同决策问题,刻画了零售商的最优策略及融资和促销的临界条件:如果利率较高,零售商仅在资金极度匮乏下融资,并将所有资金(含贷款,如果有的话)运用于商品采购;如果利率较低,除非初始资金相对充足,否则,零售商对外融资,并将资金合理配置于商品采购和促销活动。对零售商运营策略及收益的影响因素实施了比较静态分析...
针对以无人机群和多航天器为代表的空天无人系统快速发展、任务需求多样化与复杂化程度持续增加的现状,首先分析了空天无人系统智能规划技术的特点。随后阐述了无人机群集散、编队飞行、编队保持与重构等航迹智能规划策略,梳理了无人机群任务智能规划建模与优化方法。同时介绍了多航天器飞行与避碰轨道规划的内容和现状,综述了多航天器集中式与分布式任务规划主要研究成果。最后,面向未来空天无人系统的应用需求,提出了空天无人...
为准确测算公交车的站点延误时间,建立公交站点延误模型。根据公交车在站点的运行状态,将公交站点延误分成三部分。第一部分在泊位划分对公交进站延误影响的基础上,综合考虑影响公交站点延误的因素,通过建立仿真平台来计算公交进站延误时间。第二部分与第三部分分别基于乘客数量和车头时距来建立公交进站和离站延误模型。研究结果表明,泊位划分和离站区域长度等因素对公交站点延误具有重要影响。本模型可提高计算公交站点延误的...
提出了一种数据包络分析(DEA)模型,用于评价由三个附加输入子系统组成的平行–串联两级系统的效率。根据混合两阶段系统的特点,基于DEA乘法模型和DEA加法模型提出了一个混合两阶段系统模型。采用启发式算法对线性规划问题进行求解。混合两阶段DEA模型能够评价系统的整体效率,将其分解为各阶段和各子系统的效率,并通过调整步长得到精确的计算结果。通过模型应用于我国30个工业行业的技术创新效率评价与分解,验证...

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