搜索结果: 16-30 共查到“知识库 航天器地面试验”相关记录40条 . 查询时间(1.64 秒)
由于航母扰动会影响舰载机起飞安全，而仅依靠个人经验决策起飞时机存在较大误差，因此提出了舰载机起飞时机辅助决策系统的概念并建立模型。通过分析航母运动对舰载机起飞的影响机理，选择飞机离舰爬升率作为评价起飞安全性的关键参数；结合舰载机起飞作业程序，确立起飞时机决策方法；在此基础上，利用人工神经网络的预测能力并结合有利/不利起飞时机的特征，建立舰载机起飞时机辅助决策系统模型。仿真结果表明，系统模型能够有效...
飞机风挡除（防）雾系统地面模拟试验方法研究
飞机风挡 除雾 防雾 露点温度
2008/7/16
该项研究课题，经过大量基础理论计算，建立除（防）雾系统的数学模型，通过飞机风挡除（防）雾系统试验，获得大量试验数据验证了该数学计算模型，取得具有工程实用价值的理论成果。该飞机多架次对风挡除（防）雾系统进行飞行试验实际验证，飞行试验结论合格。地面模拟试验数据与飞行试验数据一致，飞机风挡除（防）雾系统地面模拟试验方法合理可行。
为了研究不同碰撞参数条件下超高速碰撞闪光的特点及闪光温度的变化规律,构建了高温计及附属实验测量系统平台，利用该平台进行了超高速碰撞闪光的初步测量。根据Planck辐射的基本理论，对每次实验的碰撞闪光强度进行了4种波长的采集并对温度进行了拟合计算，得到了碰撞闪光温度历史。实验结果表明：对于弹丸、靶板材料均为LY12铝而言，碰撞角度（与靶板平面夹角）相同、碰撞速度在5.35~5.97 km/s范围内时...
对管制区短期流量管理问题进行了研究，针对现有模型在约束条件和控制方法中的不足，不仅首次引入了流量控制事件的概念和相应的约束条件，而且在使用动态网络流理论建立了管制区短期空中交通流量管理模型过程中，还新增加了飞行高度层这一决策变量，使本文提出的时隙航线分配模型与中国管制工作实际更加吻合。算例中采用中国华东空管中心实施的流量控制的真实数据，采用模拟退火遗传算法对其进行求解，求解结论直观、明确、可操作...
根据闭环控制的高功率因数（HPF）脉冲宽度调制（PWM）整流器的恒功率工作特性，对交流(AC)恒功率负载（CPL）仿真模型进行了研究。采用输入电流波形跟随电压波形的方法，利用MATLAB建立了交流恒功率负载的仿真模型。在模型两端加载的电压不含谐波和含有谐波的两种情况下，模型均可以自动计算出输入电流有效值（RMS），使得模型输入平均功率保持恒定，并能生成电流波形，反映出电压谐波对电流波形的影响。模型...
基于离散质点系统假设，将柔性网体的网目结点近似为集中质量球单元，结点间的网线近似为杆单元，引入Kawabata拉伸张力应变模型，考虑气动力影响，建立柔性网体的动力学方程，运用四阶Runge-Kutta法进行数值计算，根据能量损耗量对速度修正，基于OpenGL后处理显示，实现了对柔性网体运动过程的仿真，并与警用网枪发射实验加以对比，仿真结果与实验一致。对比了空气动力系数的不同确定形式对网体展开的影响...
测量了主动电磁轴承支承的柔性转子系统在主动电磁轴承失效后转子坠落在带有固定间隙滚动型备用轴承上的瞬态响应，分析了转子的工作转速、转子不平衡量以及备用轴承碰撞面上的润滑条件等对转子瞬态响应的影响。结果表明，大多数情况下在主动电磁轴承失效后转子系统出现了在间隙圆底部的摆动以及在整个间隙圆范围内的碰撞型回转运动。主动电磁轴承失效后转子系统瞬态响应的大小与转子在电磁轴承失效前的振动、转子的工作转速以及备用...
通过系列化雷达散射截面（RCS）测试，研究了单列、多列螺钉/铆钉板在单站多方位、双站的散射特性，分析了不同极化方式、不同排列、不同方位角以及不同双站角对螺钉/铆钉散射的影响及关系。试验结果表明，圆头钉板水平极化明显强于垂直极化；沉头钉板水平极化仅略强于垂直极化。列距不同，由于相位叠加的不同，会导致叠加波峰的位置发生偏移，在设计时可平行间距布置，将散射方向集中。对双站散射，较小双站角时曲线与单站时有...
稀疏非结构网格上的亚声速流高精度数值模拟
间断有限元 高阶格式 Euler方程 稀疏网格 Newton-GMRES
2012/4/18
采用高阶间断有限元法在非结构网格上数值求解二维亚声速Euler方程。数值结果表明，尽管采用的非结构网格非常稀疏,但通过采用真实曲线物面边界和高阶的基函数仍可得到高精度的数值解。另外，对于超低速情况，方程无需经过任何特殊处理就可以得到收敛的数值解。由于采用牛顿一般最小余量法（Newton-GMRES）时通常需要较好的初始值，本文设计了一种阶谱循环过程来提高数值求解的鲁棒性。
传统的应力严重系数(SSF)法在复杂几何和载荷边界下几乎无法获得SSF值，而采用三维有限元法只能获得孔边最大应力，但不能计及钉孔质量和填充系数影响，且计算复杂不便于工程应用。本文将由有限元获得的连接件中的紧固件及周边平衡载荷系等效为两个单轴载荷，通过两个单轴载荷作用下应力场的叠加，并引入复杂几何和载荷边界对SSF的影响，而获得等效SSF值，并用有限元法对本文建立的最大应力近似公式进行了验证。算例结...
为了建立高精度的直升机仿真模型，把支持向量机(SVM)引入到直升机智能化建模领域，建立了直升机自转着陆过程的旋翼转速模型。根据凸二次优化问题在对偶间隙为零时取得最优解的性质，对序列最小优化算法的停机准则进行改进，并用于所建模型的训练。仿真结果表明：与神经网络模型比较，这种SVM模型具有结构简单、运算速度快和泛化能力强等优点。
提出一种单目主动视觉无人机导引中摄像机内参数标定的线性方法,在摄像机主点位置进行预标定的条件下,摄像机只需拍摄一幅着舰平面靶标上的一组正方形图像,无须知道该组正方形的任何几何信息,通过计算圆环点,建立绝对二次曲线对摄像机内参数的约束方程即可线性求解摄像机内参数,仿真实验和真实图象实验表明:该方法在摄像机内参数(如焦距等)需要经常改变的视觉任务,如基于视觉的无人机着舰导引、运动参数估计、三维视觉重建...
战斗机弹射救生系统数值模拟研究
航空工程 弹射救生系统 数值模拟 混合网格 Navier-Stokes方程
2012/4/17
对弹射救生系统这种几何外形复杂、不规则非流线型钝体,以Jameson有限体积法为基础发展了一套基于高质量混合网格的Euler方程解算器,在Euler方程解算器基础上,采用S-A湍流模型发展了一套同样基于混合网格的N-S方程解算器,初步建立了适合弹射救生系统这类几何外形复杂物体的数值模拟技术平台,并采用多种加速收敛措施和合适的耗散项模型使得所发展的解算器在软件实现上鲁棒性很强。通过选取合适的计算起始...
提出了一种基于相关的自适应阈值区域匹配、匹配区域分层加权和模板自适应更新的目标跟踪方法,该方法能在序列图像中自适应地寻找最佳的动态阈值与更新模板;采用区域分层加权后经相关图形分析及实验验证,能使相关的目标最佳匹配区域更小,匹配中心更加突出且易于匹配,从而缩小了匹配范围,提高了匹配精度。同时提出了一种区域分层快速搜索算法,该算法能较大地提高匹配速度。实验结果表明该方法匹配精度高、匹配速度快、能克服不...