搜索结果: 151-165 共查到“知识库 航天飞机”相关记录190条 . 查询时间(1.774 秒)
计算机辅助飞机装配协调方案设计
飞机装配协调方案 成组技术 工艺设计系统
2008/8/1
《计算机辅助飞机装配协调方案设计》系统是一个利用成组技术，专家系统原理实现的，面向工厂实际应用的CAPP系统，系统设计在产品信息描述与输入，知识库及工艺决策逻辑建立，推理控制策略的研究方面做出了开创性工作，其中飞机整机协调方案设计部分是一个人工智能专家系统，能够自动设计，确定新机研制，试制协调总方案；工作协调图表设计是一个计算机辅助工艺设计系统，能辅助工艺设计人员快速，准确地设计协调图表；容差分析...
裂纹扩展及超载迟滞规律系统研究
裂纹扩展 超载迟滞规律系统 超速现象
2008/7/31
该研究发现LC4CS材料超载迟滞区内的裂纹扩展超速现象，发现斜裂纹拐点裂纹扩展的孕育现象；首先揭示斜拉裂纹扩展路径的机理；首次归纳短裂纹的七大基本特征，给出裂纹休眠的条件；首次归纳超载迟滞的五种基本形态，提出含负载的超载截止比的定义，该研究创新地提出：等损伤寿命模型；半线性Willenborg模型的改进型；短裂纹闭合系数公式；斜裂纹寿命计算的β法和投影法；rsR计算公式；等损伤雨流计数法；裂纹扩展...
飞机结构损伤容限评定软件及专家系统
飞机 容限评定 结构损伤 分析系统
2008/7/30
该系统是国内独创的大型飞机结构损伤容限设计和分析系统。该系统能全面准确实施国内外最新操作容限规范及分析手册提出的准则和技术，能全面实施MSG-3制定检查大纲的决策流程。该系统将飞机结构操作容限评定转化为操作觉察评定并将整个过程程序化，最终落实在制定并评定结构检查大钢上，能满足当代民机适航要求。该系统是一个交互式多级菜单的综合集成环境，集成度高。在国内首次发展多裂纹分析技术系统，独创了适合损伤容限评...
该成果按照《中国民用航空条例》CCAR-25部有关飞行性能部分全部条款的要求，并以加拿大DASH-8飞机的飞行手册为参照，对民机飞行手册所需的全部飞行性能进行计算、对所需的全部性能图表进行计算机辅助计算与绘制。其建立的数学模型合理，立足微机运行，计算和处理功能强，操作方便，注释采用中、英文。该成果在运7-200A、运7-200B、运7H-500等飞行员手册的绘制上得到应用，极大的提高了质量和效率。...
飞机平尾设计准则和方法研究
准则 平尾设计
2008/7/30
该成果实现了在飞机方案设计阶段，就能应用飞行力学研究的成果进行翼身与平立尾的一体化设计，使新机研制在方案论证阶段，就能用飞行品质规范和适航标准来检验是否满足要求根据品质规范和适航标准要求，详细制定出在进行平尾设计时，为满足纵向静稳定性、杆力－速度曲线斜率、纵向机动稳定性、短周期振荡特性、起飞抬前轮等准则要求所需的计算方法，并绘出由平尾容量和飞机重心所表示的平尾剪刀图，根据设计的使用重心范围，从剪心...
研究内容与指标；1、在跨音速气动力估算方面：(1)完成了中国气动力研究与发展中心，总体部给定的航天飞机外形（模型A）的全机压力分布数值计算。(2)进行了二维和三维任意平面及任意剖面形状机翼翼面及旋转体机身表面层流及紊流边界层流动数值计算。2、在高超音速绕流及欧拉方程数值模拟方面：(1)完成了高超音速纯体绕流的奇异摄动理论的研究。突破了该领域中举世公认的一个空气动力学难题。(2)完成了高超音速三维物...
C/C复合材料飞机刹车盘
飞机刹车盘 碳纤维增强碳基体复合材料 制动器
2008/7/28
C/C复合材料飞机刹车盘简称飞机碳刹车盘，是目前世界上最先进的飞机刹车部件，重量轻、耐高温、寿命长，刹车平稳、安全可靠。已被广泛应用于先进军机和大型民航客机，高级赛车和摩托车等。该产品作为刹车件要磨损，每年需要更换1-2次，所以需量大。该项目为单位知识产权：属集体成果：已获得国家2项专利(专利证号为ZL90110359.4和ZL90110358.6)；通过中国航空机载设备总装组织的技术评审，获国家...
研究了基于三维数字化定义条件下制造过程中数据的传递、应用和协调技术，在工装制造中应用了CAM、CAT和LTD等技术。此技术的应用，使西飞的工装制造技术达到了全数字化先进水平，对铝合金高速铣削加工原理进行了研究，攻克了刀具动平衡、切削参数等技术难关，实现了整体超薄机加肋的加工，总结出了钛合金材料加工的工艺参数，建立了钛合金数控铣削数据库，解决了大尺寸化铣蒙皮的协调制造技术关键，在研制过程中，实施工艺...
强化工艺技术在飞机制造中的应用研究
强化工艺 飞机制造 飞机疲劳寿命
2008/7/28
强化工艺技术研究对象是：喷丸强化，干涉配合连接（干涉配合螺接、干涉配合铆接、，干涉配合衬套安装），应力压印（挤压棒冷挤压孔、带开缝衬套冷挤孔、圆角压印强化、边缘压印强化），抗疲劳密封铆接，滚压加工螺纹类零件和复合强化（孔挤压强化+孔边圆角压印强化、喷丸强化+长寿命连接件等）。西飞公司经过近20年的工艺研究与实践，建立了各类强化工艺技术方法。特别是在喷丸强化、干涉配合连接、应力压印、抗疲劳铆接和复合...
新舟60飞机是在原运七飞机基础上发展的新型双发涡桨短／中程运输机，油耗低、在短程运输中其经济性具有明显优势。该机采用了加拿大普惠公司PW127J发动机和美国柯林斯公司的先进电子设备，综合性能达到九十年代国际涡桨支线飞机的技术水平。1988年国家批准立项，1993年首飞，1998年获得型号合格证。目前该机累计已有来自印尼、老挝、津巴布韦、赞比亚等国用户的92架订单，已累计交付了18架。
基于非线性试验气动力和线性理论气动力对某飞机进行了气动导数和飞行载荷计算，分析了舵面操纵效率受气动力类型、飞行动压和迎角的影响，重点研究了舵面操纵效率、舵面操纵反效与翼面弹性载荷、弹性压差分布以及弹性气动压心之间的关系。研究表明：使用非线性试验气动力和线性理论气动力所分析得到的舵面效率具有较大的差别；受到结构弹性变形的影响，随着飞行动压的增加，舵面的操纵效率不断下降，副翼甚至会出现操纵反效现象；在...
该项目研制的小鹰－500飞机是我国首架拥有完全自主知识产权的单发4～5座通用飞机，是民航和空、海军初级飞行训练、公务飞行、农林作业、空中救护、测量制图、商业运输、体育运动、航空旅游和特种飞行所需的机型。该飞机翼展9.879m，机长7.713m，机高3.035m，最大起飞重量1400kg，最大可用载重544kg，最大航程1640km，最大巡航速度300km/h，实用升限4200m，起飞滑跑距离41...
小型通用单发飞机燃油系统设计
燃油系统 单发飞机 通用飞机 设计
2008/7/16
该项目研究了小型通用单发飞机燃油系统设计。在国内首次严格按照适航条例要求完成了系统的设计、验证，形成了一套完整的符合民机研制程序的燃油系统设计方法。在国内首次研制并采用多功能操纵机构，使燃油系统用油顺序满足要求、操作方便、工作安全可靠、维护性好、成本低。在国内首次采用在机翼上环绕通气管的新颖布局，避开了直接雷击区及扫掠区、省略了通气防溢油箱，使系统结构简单，工作可靠。在国内首次以CATIA软件为平...
隔音降噪设计技术应用
飞机 隔音降噪 设计
2008/7/16
该项目进行了舱内噪声源分布的特点研究，特殊吸音、隔声材料及典型结构的声学性能研究，目标飞机舱内噪声分布及降噪效果预计。该设计隔离机外噪声，舱内噪声相对原机货舱噪声降低约20dBA；采用隔声舱的结构形式，并实现舱内的电磁加固；建立了吸音与隔声一体化的噪声控制新概念，有效地提高了隔声舱的降噪效果；建立了隔声舱吸音、隔声材料的标准体系，将材料的声学性能纳入材料标准的控制范畴。
飞机结构振动环境预计系统（VEP）
飞机结构 结构分析
2008/7/16
VEP系统是一个以有限元位移法为基础的结构分析计算机程序。它可以用来进行结构的线性静、动力响应分析；非线性静、动力响应分析，其中包括几何非线性、材料非线性以及混合非线性响应分析；可进行飞机结构的着陆、滑跑、突凤、颤振、鸟撞响应分析；固有动力特性分析；复合材料结构响应分析。系统还有子结构分析功能以及有限元网格自动划分、数据拓补描述等。系统有13万条FORTRAN语句，可以在IBM43XX计算机上运行...
