搜索结果: 91-105 共查到“知识库 船舶驾驶、航海学”相关记录127条 . 查询时间(4.292 秒)
该系统(由传感器和工业PC为核心)能对自航耙吸挖泥船的吃水装载实现在线显示，有效地解决了挖泥船的装载状况及土方量的计算，是耙吸挖泥船不可缺少的关键设备。系统显示准确直观，精度高，安装调试简单，操作使用方便，为疏浚提供了可靠的数据。该项目为当前国内先进水平，有些技术性能接近90年代国际同类设备的水平。
该项目在给定舰船参数及其线型图的基础上，根据切片理论，采用源汇分布法和STF法建立了不同航速、不同浪向下船舶横向运动的水动力模型，详细阐述了控制模型的建立过程，解决了水动力模型随频率变化这一难题，并对其幅相特性、能控能观性及稳定性加以验证；利用成形滤波器法对海浪模型进行了仿真；按照对适航性能要求统一考虑了对横荡、横摇和艏摇的控制，采用最优控制理论实现了用两对减摇鳍和一对舵综合减小船舶横向运动的控制...
船型综合航行性能预报、评估及优化
性能预报 性能数据库
2008/7/16
该成果建立了大方形系数船和中等方形系数船两类船型水动力性能预报、评估及优化综合设计集成系统，包括开放式、在线的含200余艘船船型及性能数据库；包括静水力、阻力、螺旋桨和自航因子、操纵性、耐波性、线型生成及优化设计七大模块约40个软件的程序库；一系列系统管理、数据库管理、交互式图形和用户界面管理等支撑系统。应用该系统，可大幅度提高船舶设计的质量和水平，缩短设计周期90%，减少研究经费95%。
大型船舶浅水、窄航道操纵性研究
航模试验 窄航道设备 浅水设备
2008/7/16
该成果给出的肥大型船操纵性衡准值估算公式和设计图谱，及深、浅水水动力估算公式、船桨舵干扰系数估算公式和操纵性预报程序，均可用于肥大船操纵性初步设计及优化，保证肥大型船操纵性满足航行要求，可减少船模操纵性试验，节约船舶制造成本该成果建立的浅水、窄航道设备，不仅可用于约束模试验，还可用于自航模试验，建立的自航模水面遥测技术，更新了自航模试验的必备设备内测系统，提高了试验和数据处理的效率，使试验记录更...
用神经网络控制船舶在海上动力定位
动力定位 神经网络 海浪 水动力学
2008/7/16
该成果采用水动力学与人工神经网络技术进行了船舶在不规则海浪中的动力定位的计算机仿真，并用船模在造波水池中进行了6～7级海浪的物理模拟实验。该方法具有以下特点：（1）具有自适应控制的能力。该网络通过在线学习能适应风浪或装载的变化，所采用的网络结构（FLN）和算法实时性好，具有良好的工程应用的可行性。（2）前馈性。该网络能够预测漂移力、优化控制力，用以实现船舶定位，可以节约能源，提高定位精度，优于现行...
成果内容包括2个船型系列开发及由数据库和4大模块组成的SHIDS集成系统的研制。1.大方形系数低速船及中等方形系数：中高速船系列试验研究大方形系数低速船以超大型油轮(VLCC)为研究重点，经初选线型及线型优化，达到了降低螺旋桨收到功率8％以上或航速提高0.4kn的效果。中等方形系数中高速船以大型集装箱船为研究重点，在3500TEU船及2800TEU船基础上进行母型优化，通过球首与尾部线型的精心设计...
大型船舶浅水窄航道操纵性及仿真技术
船舶 浅水窄航道 船舶操纵 浅水修正
2008/7/15
1.建立了肥大型船舶操纵性衡准值的预报公式及图谱，在船舶主参数L/B、B/d、d/L、Cb，舵型及舵面积已经确定的条件下，可以通过预报公式或图谱得出深水航行时船舶下列操纵性衡准：稳定和战术回转直径、纵距、横距、稳定性指数、敏转性指数、剩余回转角速度、初转期、转首攒后及淌航操纵时的舵效保持时间。通过浅水修正图谱或预报公式，进行浅水修正，得到H/d≥1.1条件下，任意水深时的上述10个衡准值。2.建立...
该成果已应用于猎雷声纳探测和识别两种基阵的测量、大孔径线列阵的准球面波近场测量。将大基阵分解成若干子基阵，通过测量各子阵的复数指向性，推算总阵的指向性。整个测量工作在邻近区内的准球面波声场进行。该法可以测量极窄波束0.1°～0.2°以内，测量距离由远场300米～400米改在20米以内的室内水池进行，测量工作采用数字信号处理技术，数值滤波、平滑技术，用计算机进行测量、数据存取和计算处理，提高了数据...
光学陀螺用多功能铌酸锂集成光学芯片
光学陀螺 集成光学芯片 铌酸锂多功能
2008/7/14
该光学陀螺用多功能铌酸锂集成光学芯片在铌酸锂衬底上从输入端到输出依次集成由波导构成的偏振器、对称Y光分路器、分别在对称Y光分路器的2分路波导上由波导和电极构成相对称的2个相位调制器、分别在对称Y光分路器的分路波导上由2波导构成相对称的谐振腔的2个输入/输出耦合器。该集成光学芯片使谐振式光学陀螺的光路器件得到集成简化，增加了稳定性，减小了体积，降低了成本。
海上浮标远程数据采集与传输系统
海上浮标 数据采集 终端系统 数据传输
2008/7/14
本项目研究的系统特点有：采用GSM系统的GPRS网络(3G建成后可用3G网络)通信传输数据，可靠性高、运行成本低、不需要重新组建通信网络。将现有航标与海洋环境信息的监测有机地结合起来，可方便的获取、存贮、管理和显示各种交通与环境信息。使航标的功能从单纯的交通信标功能转为交通环境和海洋环境信息的收集、传输、处理、管理、服务功能，为相关部门提供及时、准确和客观的信息服务。终端系统可扩展各种传感器，实现...
基于SOTDMA技术的动态目标自动识别系统及其应用
动态目标 SOTDMA 自动识别系统
2008/7/14
该系统在满足船－船方式避碰；作为沿海国家获取船舶及其货物资料的一种方法；以及作为VTS船－岸(交通管理)的工具等要求的条件下，通过协助船舶有效航行、防止环境污染以及船舶交通管理(VTS)的运行，改善航行安全。该系统主要包括：嵌入式GPS接收单元、通信控制单元、VHF收发单元。GPS接收单元提供精确的动态目标的位置和导航信息，通信控制单元将目标的动态信息及静态信息按一定的数据格式捆绑，然后通过甚高频...
基于ECDIS的新型海上目标综合信息系统
ECDIS 信息系统 海上目标 船舶自动识别系统
2008/7/14
对接收的AIS(船舶自动识别系统)与雷达目标信息，进行融合处理，并在ECDIS(电子海图与信息显示系统)的显示平台上，可以单独显示其各自的信息，也可选择综合显示。基于通用AIS船站能够播发航标、雷达等特殊信息。也可综合航标遥测遥控系统而形成新型的海上综合智能信息系统。具有实用性的AIS与雷达目标信息的融合处理与综合显示；AIS接口特殊信息播发：可以在通用AIS船站上实现航标、VTS目标等特殊信息播...
船舶航行数据记录仪关键技术研究
船舶 航行数据 记录仪
2008/7/9
VDR的主要作用是其记录保存于专用保护容器中的数据，在出现事故或船舶失事后，可以通过特定的再现设备，真实再现事故发生前后一段时间内船舶航行及设备工作的状态、驾驶人员操作处理情况。这是事故调查、判断事故发生原因的重要依据。也是处理海事纠纷的重要证据。航行数据记录仪的应用，对于航海运输的安全监测具有重要作用。根据国际海事组织（IMO）A.861(20)号决议案及我国交通部海事局2001年第180号文规...
该软件旨在对船舶上使用的导航NAVTRAC GPS进行全功能和界面的模拟。由理论实际一体化多媒体、海上航行动态仿真、习题库三部分组成，长期用于本院的GPS实作，贴近教学一线使用。该软件对硬件要求比较低，采用仿真技术制作，界面友好逼真，操作使用简单。该软件可应用于院校或培训中心的航海教学实作及培训。本系统与国外同类型系统相比，有很高的性价比，市场前景良好，经济效益显著。
AP-108型船用自动驾驶仪
船用 自动驾驶仪 航向传感
2008/7/8
AP-108型船用自动驾驶仪是通过连续检测航向传感器或是GPS全球定位系统接收机的定位信号，再配以各种环境条件下的优化算法，去调整舵角转向进而控制船只按照预先指定的航向行驶的一种现代化船用仪器，主要用于轮船、渔船的自动驾驶，并可用于船用导航。随着我国经济的发展，消费水平的提高，未来大小船只都需要安装自动驾驶仪，因此该项目将会有显著的社会效益和经济效益。