搜索结果: 151-165 共查到“知识库 公路运输”相关记录5496条 . 查询时间(4.46 秒)
综合传动换挡品质的误差逆传播神经网络评价方法
兵器科学与技术 综合传动 换挡品质评价 误差逆传播神经网络
2015/4/8
从换挡平顺性的角度出发，确定涡轮转速变化率的峰值、涡轮转速平均变化率及挡位3个参 数作为客观评价指标，并将其细化定义；基于神经网络的基本原理，利用误差逆传播神经网络（BPNN）对履带车辆综合传动装置换挡品质评价进行客观描述；应用Matlab/Simulink软件的神经网络工具箱函数，建立用于评价车辆换挡品质的神经网络模型，并借助于GUI工具箱开发换挡品质客观评价等级软件进行仿真研究。通过神经网络测...
在装甲车辆论证过程中，权衡分析是确定可靠性、维修性、保障性和测试性（RMST）定量要求的关键环节，但目前缺少科学有效的方法。提出以系统效能为目标的装甲车辆RMST权衡分析方法。基于装甲车辆使用和维修管理的实际情况，构建了由战备完好率、任务可信度和固有能力三部分组成的装甲车辆系统效能模型。在系统效能模型的基础上提出两种RMST权衡分析方法，即基于比较的权衡分析方法和基于灵敏度的权衡分析方法。该方法为...
根据线路实际测量的高速车辆车轮踏面外形，分析了不同磨耗里程下的S1002G踏面的轮轨接触几何关系的变化规律。研究结果表明S1002G踏面随着运营里程的增加，等效锥度逐渐增大，特别是在轮对横移量2mm以内表现最明显。随着轮对横移量的增加等效锥度呈现先减小后增大的变化趋势，这说明S1002G踏面在京沪线实际运营过程中以凹形磨耗为主。通过建立高速动车组单车动力学模型，采用磨耗前后的轮轨型面，分析了三种不...
为提高车辆结构疲劳耐久性、完善车辆结构设计方法，该文对车辆控制臂进行了的疲劳损伤分析与寿命预测研究。通过有限元分析法，建立控制臂有限元分析模型，分析其结构应力，确定疲劳损坏热点。实测获得试验场条件下控制臂的应变载荷，进行频谱分析与低通滤波等数据处理，利用雨流计数法，编制控制臂载荷谱。利用局部应力应变法与Miner准则，考虑结构应力集中修正，完成控制臂的疲劳损伤分析与寿命预估。结果表明，控制臂损伤热...
针对市面上车辆，对于车辆前柱(A-Pillar)盲点一直是各大车厂所研究方向之一，本论文将决定驾驶者环境，提出基于车辆前柱(A-Pillar)盲点评估方法，首先过滤车祸事故分析调查，将可能为车辆前柱盲点所造成之车祸事故过滤并加以筛选，并分析造成事故的主要参数，其调查方向主要为一般型自小客车，其次建立人因工程模型，透过问卷调查分析增加现实环境中车辆前柱(A-Pillar)视野评估。
VISSIM在快速公交信号交叉口优化中的应用
交叉口 信号配时 VISSIM仿真
2014/7/4
以广州市天河路–体育东路交叉口为例，运用VISSIM软件进行交通流微观仿真分析，找到该交叉口快速公交信号优化问题所在，从信号配时角度提出改善方案，再进行方案的仿真对比，得到最佳的改善方案。
美军油料运输方式现状分析研究
美军 油料运输 运输方式 油料运输原则
2014/7/4
油料运输是军队组织油料供应保障的主要手段，是军事运输工作的重要组成部分，是美军执行多样化军事任务的根本保证。美军油料运输主要有五种方式，分别是铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管线运输。本文首先对美军油料运输的五种方式进行了介绍，并将五种方式进行了对比，然后对2011财年美军油料运输的基本情况进行了归纳分析，并总结了美军在平时和战时油料运输方式的原则。
基于MSC.DYTRAN有限元软件中的EXINIT及EXFLOW2接口分别开发、定义了三维流场静水压力与边界条件的子程序；以Frost提出的气泡体积加速度模型为基础，确定了水下爆炸气泡脉动的初始条件，对水下爆炸单一气泡脉动过程进行了数值模拟；通过将气泡脉动半径、周期与经验公式对比，验证子程序开发的正确性与计算结果的准确性。以单一气泡运动模型为基础，建立水下爆炸两气泡运动的计算模型，研究两气泡水平距...
异构网络化汽车电子系统中多DAG离线任务调度
异构网络化汽车电子系统 多DAG 通信开销 调度长度 实时性
2014/2/24
公平性和通信开销已成为影响调度性能的主要瓶颈，首先在任务优先级排序阶段，提出基于通信开销权值的轮转调度的公平排序标准；在处理器选择阶段，提出在插入法的基础上将任务分配到具有最小选择值的选择标准；综合上述2个阶段，提出以降低调度长度和减少通信开销为目标的多DAG离线公平任务调度(MDOFTS, multiple DAGs off-line and fairness task scheduling)算...
基于滑模变结构控制的移动系统滑转率控制
控制科学与技术 移动系统整车模型 滑转率控制 滑模变结构控制
2015/4/3
月球车移动系统在行驶过程中其行驶参数经常发生变化，采用传统的控制方法往往不能保证在任何情况下都能得到最佳的控制效果，鲁棒性较差。滑模变结构是一类特殊的非线性控制方法，它对系统参数摄动具有很强的抑制能力，因此鲁棒性很强，并且具有算法简单易于实现等特点。根据移动系统的动力学模型及滑模变结构控制理论，建立基于滑模变结构控制的月球车移动系统滑转率控制的控制逻辑和控制算法，将其应用于月球车移动系统的滑转率控...
公路桥梁跨越饮用水源保护区环保工程实例探讨
公路桥梁 环境影响评价 环保设计 饮用水源保护
2014/3/26
为从源头上控制公路项目运营环境风险事故对城乡饮用水环境的影响,保护公路建设中跨越饮用水源二级区,防范危险化学品运输环境风险,以广西横县至宾阳二级公路工程竣工环保验收阶段,对桩号K5+374处跨越饮用水源保护区的清水河中桥增设的环保工程措施为例,阐述具体桥梁工程采用的饮用水源风险防范环保工程设计与投资费用,分析了环保工程设计的有效性。
考虑车辆高速和低速耐撞性的多目标优化设计
高速耐撞性 低速耐撞性 轻量化 多目标优化
2014/8/18
正面高速耐撞性设计，需确保车内乘员的人身安全，使车内乘员的人身伤害降到最低；正面低速耐撞性设计，要求尽量减少车辆在碰撞中的损伤，使车辆具有良好的碰撞损伤修复经济性。本文根据上述特点，将车辆的正面高速耐撞性与正面低速耐撞性相结合，并且考虑车身部件的轻量化，提出了一种优化设计方法。该方法将保险杠、吸能盒内外板以及前纵梁内外板五个部件厚度作为优化设计变量，在正面低速碰撞中，以前纵梁吸收的碰撞总能量作为其...
中国汽车市场被国外品牌垄断，核心技术也被国外企业控制。那么，为什么中国的“以市场换技术”战略没有引导出汽车产业的自主创新？以中国汽车产业创新过程的案例分析为主，结合多案例比较分析，可知：（1）政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争，对企业形成过大的绩效压力，这是导致中国汽车企业放弃自主开发的基本原因；（2）中国汽车产业自主创新的失败源于缺乏产业创新体制：一是由于没有建立国家层面的科研院所...
我国已成为汽车消费大国和生产大国，但长期以来，汽车自动变速器等高技术含量和高附加值的核心配件依然严重依靠进口。山东盛瑞公司通过国际合作，引入德国先进理念、英国产品设计以及日本精细化管理，开发出世界首款前置前驱八挡自动变速器（8AT）并成功实现产业化，被业界称为里程碑。通过对该项国际科技合作项目较详尽介绍，凸显了该公司实施“整合世界资源为我所用，国际化产学研用相结合”的开放式创新战略，以期对国内企业...