搜索结果: 136-150 共查到“知识库 公路运输”相关记录5500条 . 查询时间(2.324 秒)
针对混合动力履带车辆设计了一种利用驱动电机堵转生热进行加热的低温预热系统，该系统可以在不添加任何装置的前提下利用原有部件实现辅助加温，以满足车辆冷启动需求。通过计算流体力学数值计算得到预热过程中动力舱向外界环境的传热特性，并对仿真结果进行试验验证。结合动力舱各部件参数，利用MATLAB计算不同加热功率下达到预热目标温度所需的加热时间，并分析各加热过程中的能量损失情况。计算结果表明：满足预热时间要求...
基于均衡沉降的CFG桩处治公路软基控制标准
CFG 桩 软土路基 沉降量 有限元
2014/8/28
采用有限元软件建立CFG 桩处治公路软土路基模型，分析桩间距、桩长和桩身模量与公路软基顶面最大沉降量的关系，提出公路软基均衡沉降控制标准。结果表明，路基顶面最大沉降量随着CFG 桩桩间距的增加而逐渐增大，随着桩长和桩身模量的增加而逐渐减小；对公路软基顶面最大沉降量影响最大的是CFG 桩的桩间距，将桩间距作为CFG 桩处治公路软基沉降控制标准；提出了不同CFG 桩桩间距组合的公路软基均衡沉降控制标准...
利用自有车辆资源，在整合外协车辆资源基础上构建散装水泥运输体系，并辅以系统的管理，是散装水泥企业物流发展的有效模式。确定合理的自有车辆规模是这一模式下降低企业物流成本的有效措施之一。本文在考虑自有车辆和外协车辆的服务水平差异和客户不满意带来的有形和无形损失以及外协车辆的可获得概率基础上，建立成本最小模型并给出了模型的求解方法，最后结合算例计算出某散装水泥企业合理的自有车辆数量。
针对JFO与Reynolds空化边界条件，建立了螺旋槽旋转密封润滑状态分析的理论模型，分析不同空化边界条件下旋转密封润滑状态的转变过程；采用分形接触模型描述混合润滑状态时的粗糙峰接触特性。分析结果表明：Reynolds空化边界条件下的模型可预测较大的流体承载力，但大大低估了空化区，特别是在高转速工况下；稳态工况下，JFO空化边界条件下的模型可预测更高的工作转速，使旋转密封从混合润滑状态转变为流体动...
绕锥头回转体通气超空化流场结构研究
通气超空化 拉格朗日拟序结构 旋涡结构 速度剪切层
2015/4/3
采用实验与数值计算的方法对绕锥头回转体通气超空化流场结构进行研究。为捕捉通气空化空泡区域内复杂的旋涡结构，数值计算采用滤波器湍流模型；为更加细致地描述空泡区域内的流场结构，应用欧拉和拉格朗日两种分析方法对空泡区域的流场进行分析。研究结果表明：超空化形成以后，从通气孔出流的气体沿着水气相交界面向空泡尾部流动，到达空泡尾流区后，部分气体直接脱离空泡区域向下游发展，部分气体在反向射流的作用下补充到空泡区...
基于ISM的装甲车辆全寿命周期风险分析模型
装甲车辆 全寿命风险分析 ISM 解释层次分析法
2015/10/16
针对装甲车辆自身特点，对其全寿命周期风险识别与评估进行了深入研究。首先通过霍尔三维结构原理探讨了装甲车辆全寿命周期的主要风险类别；其次，运用解释结构模型（ISM）对各风险源之间的关系进行探索；最后，针对解释结构模型对风险总体水平评价的不足，提出了一种改进方法——解释层次分析法，并运用它对装甲车辆全寿命风险作实证研究。
多向受力状态焊钉连接件受力特性分析
组合结构桥梁 索塔锚固结构 焊钉连接件 受力特性
2014/4/25
鉴于索塔锚固结构中焊钉受力状态的特殊性，对混凝土竖向承压、水平力及两者共同作用下焊钉连接件的受力特性进行研究。通过对单钉推出试验进行有限元分析，验证了有限元模拟方法的正确性。采用有限元方法，研究了在混凝土竖向承压、水平力及两者共同作用下，焊钉连接件抗剪承载力、剪切刚度以及焊钉变形、应力的变化规律。研究表明，混凝土竖向承压对焊钉连接件抗剪承载力和剪切刚度均产生影响；在幅值变化相同的情况下，水平拉力的...
针对智能弹药对地面车辆的非合作定位问题，提出一种利用目标非合作固有几何特征的成像引信定位算法。建立了快速交会条件下的空间成像模型，结合地面车辆的特点提出了车辆轴线的概念；构建过轴线等特征直线和光心的平面，证明平面相交直线与目标轴线的平行关系，得到目标坐标系3个轴向的方向向量；以待定系数法描述车辆中轴面，通过建立点面距离关系推导实现了弹目相对位置的解算。分析弹目相对姿态对定位精度的影响，并通过仿真实...
基于对重型越野车辆离合器工作特性及气助力液压操纵结构的分析，设计了一套离合器自动操纵系统。实现离合器的自动分离、接合和保持的功能需求。该系统同时保留离合器的手动应急操纵功能，从而保证重型越野车辆的战场生存能力。利用协同优化方法对该自动操纵机构的核心部件——操纵油缸进行设计。为获取所设计的自动离合器操纵系统的特性，设计台架试验，进行分离、接合、定点控制等试验。试验结果表明，该离合器自动操纵系统响应速...
高速公路中央分隔带绿化渗灌技术研究
高速公路 环境工程 渗灌技术 中央分隔带
2013/12/11
结合国家3号高速公路枣庄段中央分隔带绿化灌溉工程,试验研究了渗灌技术在高速公路中央分隔带绿化灌溉中的应用问题。进行了室内微孔渗管渗水性能试验和渗灌条件下土壤水分运动实体模型试验,研究了渗管出流规律和土壤水分运动规律,并给出了渗灌设计主要参数。研究结果表明,对于平均流量为2.5L／h的渗管,适宜的最低水头为6m,渗管长度为50m;对于平均流量为6.0L／h的渗管,适宜的最低水头为5m,渗管长度为35...
电动汽车技术转移网络结构及其社会资本
电动汽车 技术转移 社会网络分析 社会资本
2013/12/10
技术转移网络的整体结构、个体特征, 以及群体成员之间的联系, 对该网络的持续发展具有重要的影响。基于社会网络分析的视角, 利用实证数据来研究电动汽车技术转移网络的属性特征, 以及由于网络属性特征所形成的社会资本。首先识别出某个时间段的电动汽车技术转移组织和节点, 据此利用UCINET分析软件构建了电动汽车技术转移网络, 并从网络个体属性和网络整体属性两个层面, 对电动汽车技术转移网络进行分析。具体...
边海防部队车辆装备保障模式研究
边海防部队 车辆装备 保障模式
2015/10/16
针对边海防部队车辆装备保障地域差异、使命任务特点，分析边海防部队车辆装备保障任务需求，构建边海防部队车辆装备保障模式，对边海防部队车辆装备保障模式运用进行研究，为提升边海防部队车辆装备保障建设提供理论参考。
带实际约束的大规模车辆路径问题建模及求解
大规模车辆路径问题 实际约束 分区 k均值聚类
2014/2/25
针对现有算法不能有效求解卷烟配送过程中, 问题规模大并具有诸多实际约束条件限制这类实际问题, 首先分析实际约束, 建立问题模型; 然后从模型出发设计多阶段算法, 通过地理信息的分级管理实现区域划分, 在降低问题规模的同时消除交通障碍; 采用改进的k 均值聚类法分派线路, 将问题转化为求解小规模旅行商问题; 最后以济南市区的卷烟配送为例, 通过与典型优化算法的比较表明了所提出多阶段算法在实际应用中的...
针对主干道信号协调控制问题, 提出一种新的动态分段协调控制技术. 首先分析路段长度、交通密度以及信号周期时间对关联度的影响, 设计了基于分层结构的关联度模糊计算方法和基于关联度的控制子区划分方法; 然后提出一种子区协调控制算法, 根据一段时间内交通流信息计算子区公共信号周期、上下行相位差和各路口的绿信比. 实际应用表明, 该控制技术能有效降低主干道交通流平均旅行时间和平均停车率, 效果令人满意.
