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城市道路交通与广场的互动关系研究——以景德镇市人民广场为例
城市空间形态 道路 广场
2009/4/23
城市中的广场和道路作为城市的共同组成单元，二者之间构成的点线交融的关系对城市空间的发展起着至关重要的作用，同时，城市空间形态的演变对二者的关系又产生一定的反作用。从动态的观点出发，以发展的思维研究了基于城市空间形态的道路交通与广场的互动关系。以景德镇市人民广场及其与周边道路的关系作为一个典型案例加以具体分析，以期找到城市点、线、面三者之间的和谐共生之道。
城市道路网络合理等级级配探讨
城市道路 网络 等级级配
2009/4/23
提出道路功能不分、路网级配不合理是当前城市交通问题存在的直接原因之一。以中、美两国为典型，比较了国内外道路分级方法的异同，分析了国内部分城市路网级配失衡的现状。对影响道路网络级配的因素进行深入分析，按作用方式和作用方位将其分为4类，分别对各种因素进行了详细阐述。在此基础上，结合道路的功能特点，提出了调整规范推荐级配的定性方法和基于车流合理分担率计算级配的定量方法。
道路工程建设项目的优先排序
天津市 城市道路 规划路网 建设方案
2009/4/23
进入下一个世纪，天津将为完善规划干线路网继续做出坚持不懈的努力。为了使项
目建设计划更加科学化，本文特对影响道路工程建设项目排序的诸因素进行了分析，在此基
础上，提出了1000-2005，2006-2010 年道路建设项目的实施计划的建议，供有关部门决策
参考。
道路工程专项规划的必要性及设计指引
道路工程专项规划 交通规划 编制体系 设计指引
2009/4/23
城市交通规划可分为多个层次，其中真正直接指导道路交通设施建设的只有道路工程专项规划及其后续的交通设计，但目前大多数城市都未做此类规划。结合宁波的实际经验，通过比较分析，简述了道路工程专项规划的必要性以及如何进一步完善现行的交通规划编制、管理体系，并对规划设计的重点内容和程序进行了论述。
公路网可持续发展评价理论与方法研究
公路网 可持续发展 指标体系 综合评价
2009/4/22
本文应用公路交通可持续发展的思路，建立了公路网可持续发展评价指标体系，探讨
了各定性、定量评价指标及其属性值的量化方法，并通过对国内外各综合评价方法的综述，
提出了公路网现状可持续发展综合评价的理论与方法，并应用于天津市公路网现状的综合评
价。
关于《重议城市干道网密度》之思考
重议 城市干道 网密度
2009/4/22
“杨文”中在计算公共交通路网密度时，设街坊四周方格形街道上都布置有公交路线，同时，为使居民搭乘或换乘方便，四周公交路线的站点都应设在方格形街道的交叉口上，则街坊居民从住宅到车站的平均步行距离l = (2/3)·L，其中L为站点间距(m)，即方格形路网上相邻平行公交路线的间距，也即方格形街道的间距。本人对上述公式存有疑问，始终没有想清楚是如何得来的。下面是对该公式的推导，请给予指正。
规划道路网密度指标调整之思考
道路网密度 道路网布局模式 交通信号控制系统
2009/4/22
本文从适应城市化、机动化水平不断提高的需要，适应现代化交通管理的需要，提高公共交通竞争力的需要，道路系统功能协调的需要以及适应市场经济用地模式的需要等五个方面来探讨规划道路网密度指标的调整。根据上述分析得出的结论，提出了对规划道路网密度指标调整的建议。
基于路网的换乘强度研究
静态换乘强度 可达性 停车换乘规划
2009/4/22
本文通过引入换乘强度指标，建立了换乘强度模型，为城市停车换乘规划提供决策依据。通过计算城市中心区轨道交通网可达性与城市道路网可达性两者的比值，建立基本换乘强度模型；通过计算轨道交通网与城市道路网密度的比值，建立静态换乘强度模型，综合考虑基本换乘强度和静态换乘强度，给出了换乘强度的计算公式，确定了基本换乘强度的临界值；通过对国外实施停车换乘城市的静态换乘强度的统计分析，确定了静态换乘强度的临界值和合...
加速发展城市自行车专用道路网络系统
城市 自行车专用道路 网络系统
2009/4/22
我
国城市目前普遍缺乏自道，机动车、非机动
车（下称：机、非）与行人、非机动车（下
称：人、非）混行严重，不仅导致机动车车
速大减，而且产生大量机、非与人、非的交
通抢行、纠纷与事故，成为目前交通拥堵的
最大关键；并且我国城市自行车保有量不仅
远远超过机动车和其它非机动车（如沈阳人
口约720 万，自行车多达400 万辆，分别为
机动车的11 倍和其它非机动车的42 倍），
是...
历史文化街区的胡同宽度研究
胡同宽度 交通组织 市政道路
2009/4/22
文化和历史的保护无疑是规划永恒的主题。但是，当汽车和现代文明走进历史文化街区时，文化与历史便成为了最直接的牺牲品。一个实际的问题是道路改造究竟需要多宽才能适应现代交通的需求？结合北京旧城典型地区胡同系统利用规划研究，对胡同与建筑空间尺度、交通方式、市政管线的关系和特征进行分析，提出胡同宽度的一些基本设计理念，为历史文化街区的街道和胡同规划设计提供一定的参考。
浅谈城市道路的空间及景观设计
城市道路 空间景观 构成要素
2009/4/22
本文从整体设计观念出发，分析城市道路空间景观的构成要素和设计要点，旨在使
道路设计与城市规划建筑设计等系统紧密结合，形成城市道路空间景观的有机设计方法。
上海城市道路分级体系研究
城市道路 使用功能 分级体系
2009/4/16
过去10年我国城市路网改善的重点是道路空间尺度，但结构级配失衡的痼疾未能根治。通过规划、建设和管理等综合手段，提高道路运行与使用效率，是道路交通系统改善的主要目标。本文通过对国内外道路分级体系的比较分析，根据上海城市交通结构的特点，明确各类道路的主要服务对象，面向道路使用性能，将上海城市道路划分为4级7类, 确定规划、设计、建设和管理标准，达到实施交通分流、提高通行能力、改善干道网络交通运行质量的...
上海市中心区支路利用对策研究
城市中心区 交通问题 城市支路
2009/4/14
大城市中心区交通拥挤是当今全球比较普遍的现象，无论发达国家或发展中国家都无法避免日益严峻的城市交通问题。欧洲、美国等世界发达国家都出现过城市交通混乱等现象，但发达国家的城市一般具有发展完备的公共交通系统和四通八达的轨道交通网络，解决城市交通问题所采取的措施灵活性更大，而发展中国家的城市交通问题日趋突出。通过对上海市中心区交通拥挤现象成因的分析，在现状调查和比较分析的基础上，试图探求一条缓解城市中心...
我国城市道路网体系基本问题与若干建议
城市 道路网体系
2009/4/9
由于历史、体制、经济及技术等多方面的原因，我国城市道路网规划建设存在诸多问题，难以适应现代城市交通发展需要，导致道路交通功能紊乱、人车冲突严重、运行效率下降、交通拥堵和事故频发等一系列问题。随着城市化和机动化的快速发展，我国道路交通面临更为严峻的挑战，迫切需要依据科学的发展观和可持续发展的理念，反思城市道路网规划建设存在的问题及其症结，科学地进行城市道路规划建设。