搜索结果: 61-75 共查到“知识库 机械动力学与振动”相关记录368条 . 查询时间(5.037 秒)
随机激励下重载车辆空气悬架参数多目标优化
重载车辆 空气悬架 多目标优化 遗传算法
2014/8/5
为提高车辆行驶平顺性、减小轮胎对路面的动载荷，以某重载车辆空气悬架系统为研究对象，建立四自由度1/2车辆多目标优化模型，提出改进的多目标自适应遗传算法对悬架参数进行优化。与一般遗传算法相比，车身垂向加速度、前后轮动载荷有效值约减小10%，目标函数值改善度降低57.03%。该方法不仅能提高车辆行驶稳定性，且可减小轮胎对路面的动载荷，已进一步证明该方法的有效性及可行性。
基于动力学模型与参数优化的ISD悬架结构设计及性能分析
惯容器 动力学模型 参数优化 机械阻抗
2014/8/5
为寻找结构简单、性能优越的悬架结构(Inerter-Spring-Damper，ISD)，对储能元件、支撑元件及耗能元件按不同位置构建21种工程上可行的拓扑结构，建立通用动力学模型。以簧上质量加速度及轮胎动载为目标进行优化，获得每种结构的元件参数。与传统悬架对比发现有12种新型结构性能优于传统悬架。对典型结构分析表明，动力学建模与参数优化方法在ISD悬架设计中具有一般性、通用性。
离心式压缩机转子系统稳定性控制方法研究
离心压缩机 转子 稳定性 控制
2014/8/5
针对离心压缩机转子失稳已成高效长周期运转主要障碍问题，通过分析失稳机理及影响因素，研究压缩机转子系统稳定性控制方法。结合工程案例，采用有限元方法对转子进行瞬态动力学分析，研究转速及因密封等部件交叉刚度对转子稳定性影响。研究转子振动位移反馈与速度反馈方法对转子失稳振动的控制效果。结果表明，两种方法均能有效提高转子系统稳定性。对比在达到相同控制效果时执行机构能量消耗表明，通过位移反馈方式能以更低能耗达...
斜齿轮动力学建模中啮合刚度处理与对比验证
承载接触分析 斜齿轮 动力学模型 振动响应
2014/8/5
为准确建立斜齿轮动力学模型，更好分析斜齿轮系统振动特性，提出基于轮齿承载接触分析、考虑齿轮轴扭转变形的轮齿啮合刚度计算方法。分析国内文献普遍采用的基于啮合刚度分解建立斜齿轮动力学模型，指出其与理论力学相悖之处，提出基于力、振动位移分解法建立综合考虑时变啮合刚度激励、啮入冲击激励的斜齿轮啮合型弯-扭-轴耦合振动模型。以某斜齿轮副为例进行的仿真计算结果表明，基于承载接触分析的轮齿啮合刚度计算方法能准确...
针对旋转机械出现的转定子碰摩故障，对实验研究进行全面综述。简单介绍模拟单点、局部及整周碰摩所用实验装置，分析三种碰摩形式出现的典型实验现象；局部碰摩故障在工程实际中为主要碰摩形式，据研究不同对象将其划分为简单转子系统局部碰摩、复杂转子系统局部碰摩、旋转叶片-机匣局部碰摩及实际机组局部碰摩；并对三种碰摩形式典型故障特征进行对比，分析转定子碰摩实验研究发展方向。
柴油机振动信号盲分离组合算法
盲源分离 卷积模型 MBLMS-TDS算法 柴油机
2014/8/5
由于机械系统的振动信号能有效反映系统特征，对其进行盲解卷积能提供由混合信号中分离出源信号的可能性，为此提出机械系统振动卷积模型；将多通道盲最小均方差与缩减盲源方法结合提出MBLMS-TDS组合算法，且利用该算法对卷积混合信号进行盲解卷积验证算法的合理性；用该算法对柴油机表面混合振动信号进行分离，获得活塞撞击缸体信号与柴油机燃烧信号。
对AZ31B镁合金挤压矩形截面管进行准静态轴向压溃试验,研究其破坏模式和吸能特性,并探索管件长度、截面尺寸、倒角诱导因素等对吸能特性的影响。结果发现镁合金矩形管轴向压溃时存在两种破坏模式：整体破坏模式和渐进破坏模式,无倒角时管件发生整体破坏,而管端有倒角时主要从倒角端开始发生渐进破坏。渐进破坏模式有利于管件吸收能量。镁合金管件具有良好的吸能特性,其比吸能优于钢管、铝合金管和复合材料管。
真实齿面的螺旋锥齿轮动传动误差研究
真实齿面 转速 弹性支撑系统
2014/8/13
基于螺旋锥齿轮系统动力学、几何性质，提出了一种分析真实齿面螺旋锥齿轮传动误差的方
法。本方法是基于 ABAQUS 软件，考虑了材料阻尼、转速、惯量等因素，进行了有弹性支撑的真实齿面的螺旋锥齿轮动传动误差分析。对比真实齿面（含齿面误差的齿面）啮合和纯理论齿面啮合的动传动误差，结果表明齿面误差对动传动误差的影响较大。改变齿轮的转速发现：转速越快，齿轮啮合初期传动误差值波动越大。加入弹性支撑系统后，动...
自校准Kalman滤波方法
自校准Kalman滤波 '未知输入 滤波精度 故障诊断 深空探测
2014/7/8
提出一种自校准Kalman滤波方法（SKF），建立SKF模型及其滤波递推算法.在深空探测、发动机故障诊断等许多工程实际中，由于未知输入（如突风、故障、未知的系统误差等）的影响，传统的Kalman滤波方法在滤波递推过程中会产生较大误差.文中提出的自校准Kalman滤波方法能够自动补偿这种未知输入的影响，提高滤波精度.从某飞行器仿真中可以看到，SKF的滤波误差均值和方差分别比传统的Kalman滤波方法...
自充气式气囊缓冲特性试验研究
自充气式气囊 缓冲特性 试验研究
2014/8/1
自充气式缓冲气囊利用缓冲系统的自重实现气囊下落时的展开和充气，具有结构简单、使用方便和工作可靠等特点。本文分别对排气口常开和排气口粘结2种自充气式气囊进行室内投放试验，研究着陆初速度、载荷质量对气囊缓冲特性的影响，并研究排气口开合状态对排气口粘结气囊缓冲特性的影响。试验结果表明，气囊内最大压强与着陆初速度和载荷质量均呈正比关系，加速度峰值与着陆初速度呈正比，与载荷质量成反比，排气口粘结时气囊缓冲效...
自充气式气囊缓冲特性试验研究
自充气式气囊 缓冲特性 试验研究
2014/8/1
自充气式缓冲气囊利用缓冲系统的自重实现气囊下落时的展开和充气，具有结构简单、使用方便和工作可靠等特点。本文分别对排气口常开和排气口粘结2种自充气式气囊进行室内投放试验，研究着陆初速度、载荷质量对气囊缓冲特性的影响，并研究排气口开合状态对排气口粘结气囊缓冲特性的影响。试验结果表明，气囊内最大压强与着陆初速度和载荷质量均呈正比关系，加速度峰值与着陆初速度呈正比，与载荷质量成反比，排气口粘结时气囊缓冲效...
基于形态自相关和时频切片分析的轴承故障诊断方法
结构元素 时延自相关 轴承故障诊断
2014/8/1
频率切片小波变换(Frequency Slice Wavelet Transform，FSWT)是一种新的时频分析方法，信号中的噪声会降低FSWT分析的频率分辨率。为了提高分析精度，提出了基于形态滤波和时延自相关的时频切片分析方法，并成功应用到轴承故障诊断中。该方法首先采用多结构元素差值形态滤波和时延自相关方法对信号进行降噪，采用FSWT分解降噪后的轴承振动信号，然后根据轴承故障特征频率选择时间频...
结构参数对磁力平衡头自锁和启动力矩的影响研究
结构参数 磁平衡头 自锁力矩 启动力矩
2014/8/1
为了简化平衡头的自锁结构，提出了一种磁路自锁型电磁—永磁混合式平衡头。当线圈不通电时，依靠相邻两个永磁体与磁性内齿盘之间的磁阻最小，平衡头锁定在稳定位置。当线圈通电后，在电磁场和永磁体作用下，平衡头启动并向下一稳定位置运动。讨论了影响平衡头自锁力矩和启动力矩的结构参数，并对各个参数的取值范围进行了初步设计。通过有限元电磁分析，得到了其与自锁力矩、启动力矩之间的量化关系。基于此，设计并开发了一套电磁...
基于局部均值分解的边际谱在滚动轴承故障诊断中的应用
滚动轴承 故障诊断 瞬时频率
2014/8/1
局部均值分解（Local Mean Decomposition,简称LMD）将复杂的多分量信号自适应地分解为有限个乘积函数（PF）的和，在计算了各个分量的瞬时幅值（IA）和瞬时频率（IF）后，可以计算出基于LMD的边际谱。针对直接法求取瞬时频率存在端点误差大问题，提出了一种改进的直接求取瞬时频率的方法；提出了基于LMD的边际谱的滚动轴承故障诊断方法，将该方法应用于实际滚动轴承故障诊断中，结果表明该...