搜索结果: 31-45 共查到“知识库 气体动力学”相关记录154条 . 查询时间(6.826 秒)
针对高空高马赫数飞行环境和强黏性干扰的物理特性, 在当地流活塞理论的基础上引入有效外形修正, 发展了黏性修正当地流活塞理论, 结合定常N-S方程解给出了高空高马赫数下针对该方法的有效外形的判据, 并通过数值算例对该判据进行了验证.通过对典型尖头薄翼和典型钝头翼的一系列二维非定常算例, 将该方法与一阶活塞理论、基于欧拉(Euler)方程的当地流活塞理论和非定常N-S方程数值解进行了对比. 结果显示在...
为了更好地改善同心筒导弹垂直发射装置工作时导弹所面临的热环境，分析了影响筒口处燃气温度的因素和出口燃气温度降低过程中的气体动力学原理，并首次从能量守恒的角度分析了以前科研人员在降低出口燃气温度方面所做的研究工作，解释了各种降温方案的原理。还提出了一种变截面同心筒的设计方案，即将同心筒内外筒的间隙设计成收缩-扩张形状（类似于拉瓦尔喷管），利用此变截面同心筒对气流的加速作用来提高燃气的出流速度，以达到...
为了了解涡环泄气方式下通气空化的非定常流动特性，采用实验和数值计算的方法研究了绕锥头回转体通气空化流场。数值计算中，为了精确捕捉由于分离流动而产生的旋涡结构采用了基于空间尺度修正的滤波器模型（FBM）. 实验中，采用高速录像技术观察了对应工况下绕锥头回转体通气空化的空泡形态。研究结果表明：数值计算与实验结果取得较好的一致；通气空化的非定常流动现象为空泡尾流区云雾状空泡团的断裂脱落过程；空泡闭合位置...
分布式动力系统尾缘射流与边界层抽吸的数值分析
边界层抽吸 计算流体动力学 推进效率
2015/5/12
为研究带有边界层抽吸的分布式动力系统尾缘射流对机身气动性能及推进效率的影响,将机身简化为二维翼型,并加入尾缘射流及边界层抽吸的作用,利用数值模拟的手段来研究来流攻角、射流偏转角、边界层抽吸对推进效率及气动性能的影响,为分布式动力系统的设计与应用提供初步的建议.结果表明在中、小来流攻角(2°及0.6°)的情况下尾缘射流及边界层抽吸能够提高升阻比,推进效率可超过80%;而在大来流攻角(4°)情况下射流...
旋翼非定常气动特性CFD模拟的通用运动嵌套网格方法
运动嵌套网格 扰动衍射法 最小距离法
2015/5/12
针对直升机旋翼非定常气动特性CFD模拟中的网格生成难题,提出了一套高效、通用的运动嵌套网格生成方法.首先,基于Poisson方程求解和翻折法生成旋翼桨叶的正交贴体网格.其次,针对旋翼桨叶的扭转分布及变距、挥舞等复杂运动,建立了一套通用的洞单元识别的扰动衍射法;为保证洞包络面的封闭性,完善了挖洞过程中网格加密策略;在洞边界确立基础上,提出了一种高效、鲁棒的最小距离法贡献单元搜索的改进方法.在此基础上...
对微型流化床反应分析仪(MFBRA)和热重分析仪(TGA)测定煤焦与CO2的等温气化反应动力学进行了比较.在最小化气体扩散影响的条件下,半焦在MFBRA中的气化反应速率比TGA中大,且在转化率为0.15时有最大值.缩核模型能很好地描述半焦的气化行为.在760~1 000 ℃,半焦气化分两个阶段:在低温段,利用MFBRA和TGA求取的反应活化能基本相同,验证了MFBRA在求取反应动力学数据方面的有效...
旋转受限层板中隔板对层板流动换热的影响
旋转 隔板 导热 绝热
2014/8/11
采用数值模拟的方法，研究了旋转受限层板结构中隔板对层板中冷却气体流动换热的影响机理.结果表明：隔板结构能够有效地提高层板的换热能力，旋转受限层板比不受限横流冲击层板的Nu高18%，比不受限横流冲击出流层板的Nu高15%.隔板导热条件下比绝热条件下的层板的Nu提高10%~15%.在旋转受限层板中，冲击孔靠近旋转中心一侧换热能力随着旋转数的增加而降低，冲击孔远离旋转中心一侧换热能力随着旋转数的增加而增...
针对非对称地面效应,重点研究了非对称地面效应对飞机横向和航向气动特性的影响.采用计算流体力学(CFD)方法研究了机翼弦平面距甲板高度、雷诺数和甲板风速的影响,并通过与以往文献中的试验数据对比,验证了CFD方法的准确性.机翼弦平面高度是升力、滚转力矩和偏航力矩最主要的影响因素,降低机翼弦平面高度会减弱横向和航向稳定性.机翼弦平面高度从1.5m降低到1.2m和1.0m时,横向稳定性分别降低了2.8%和...
Numerical simulation of airfoil flows with a turbulence model
turbulence airfoil incompressible separation openFOAM
2014/5/15
Turbulent flows over AS240 and NACA4412 airfoil were simulated numerically using a two-equation turbulence model named k-ξ model. The predictions of velocity profiles and the pressure coefficient of a...
分析了超声速气流磁流体加速的基本原理,主要从磁流体动力学(magnetohydrodynamics, MHD)加速方案、高超声速MHD 风洞及MHD 推进系统3 个方面对国内外研究进行了回顾和小结,提出了相应的关键技术和难点问题. 通过综述MHD 加速技术的应用和发展,认识到:国外的研究工作比较全面,国内则开展较晚且主要集中于数值模拟;磁流体加速的工作机理还不是很清晰,且还有较多工程实际问题需要解...
尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)的脱壳过程对其飞行稳定性与效能具有非常重要的作用。为了描述脱壳过程中卡瓣与弹体之间的气动干扰以及卡瓣相对弹体分离的六自由度（6DOF）运动轨迹，基于流体力学控制方程与外弹道6DOF运动方程，利用动网格技术，对尾翼稳定脱壳穿甲弹弹托在气动力和重力作用下相对弹体分离的三维流场进行了数值模拟，得到了不同分离阶段的流场特性与各卡瓣、弹体气动系数随时间的变化曲线，揭示了弹托...
根据复合式共轴直升机的构型特点，建立了上/下旋翼、机翼、机身、全动平尾、垂尾（含方向舵）和螺旋桨的气动力模型，并在此基础上建立了过渡过程的配平方程.针对过渡飞行过程的操纵冗余问题，分别采用线性过渡和功率最小优化过渡两种过渡飞行方案，对复合式共轴直升机的过渡飞行过程的操纵策略进行了研究.以样例复合式共轴直升机为例，进行了过渡飞行模式下两种操纵策略的配平计算，并对两种过渡操纵策略下的需用功率、操纵量和...
基于均质平衡流理论，通过求解混合介质的RANS方程、SST湍流输运方程和各相之间的质量输运方程，开展了孔状通气条件下气—水—汽三相潜射航行体流体动力特性的三维数值模拟研究，对比分析了不同通气孔数量条件下空泡形态、航行体周向压力分布以及阻力变化情况。结果表明：随着通气孔数量的增加，单个孔形成的空泡尺度减小，空泡整体形态由离散分布逐渐融为一体；迎流面最大压力随通气孔数量增加基本呈减小趋势变化，表面压力...
超音速带弹武器舱气动特性数值研究
流体力学 带弹武器舱 气动特性 噪声机理
2015/4/10
采用大涡模拟(LES)和计算声学FW-H 方程相结合的方法,研究了带弹武器舱在超音速条件下的气动特性,建立了计算模型并验证了网格的可靠性。计算结果表明:带弹武器舱的流场由于导弹的分隔而形成3 个独立旋涡,静压系数沿流向总体呈先减小后增大分布;流场噪声声压级比空腔流场低5 ~6 dB,最大声压级出现在弹舱后壁面两侧区域,声压级峰值频率小于200 Hz;流场噪声产生于舱口剪切层的自持振荡,在导弹头部和...