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同济大学交通运输工程学院博士生导师杨龙才副教授
同济大学交通运输工程学院 博士生导师 杨龙才 副教授 铁路路基工程
2014/6/3
杨龙才 副教授,硕士生导师(道路与铁道工程),副研究员,研究方向:铁路路基工程、轨道交通土工结构设计理论与施工技术.
福州大学土木工程学院郑柯教授(图)
福州大学土木工程学院 教授 城市交通规划 道路线形设计理论
2013/6/6
福州大学土木工程学院胡昌斌教授(图)
福州大学土木工程学院 教授 路面结构与材料 路面工程动力学
2013/6/6
冯瑞玲,硕士生导师,北京交通大学土木建筑工程学院副教授。现任中国土木工程学会会员。目前的主要研究方向有:特殊(特殊土、特殊路段)路基的处治及沉降控制技术研究;新型路基支挡结构设计;高速铁路路基本体的质量控制。已发表论文20余篇。
彭华,硕士生导师,北京交通大学土木建筑工程学院副教授。2005年度中国铁道工程建设协会优秀监理工程师。研究领域包括铁路轨道、路基关键技术;隧道及地下工程;建设工程项目管理(施工、监理、工程咨询);工程风险评估及管理;地下工程穿越地铁(铁路)结构及轨道安全性评估。发表论文及著作20余篇。
北京交通大学土木建筑工程学院陈祥副教授(图)
土木建筑工程 副教授 地质工程 路基工程
2012/9/7
陈祥,北京交通大学土木建筑工程学院副教授。现任中国岩石力学与工程学会会员,中国地球物理学会会员。主要研究领域为地质工程、路基工程。已发表论文10余篇。2011.1-2013.12 主持国家自然基金项目“岩块卸荷效应与工程岩体质量评价方法研究”,2010.6-2011.6 主持横向合同项目“大型地下水封洞库多参数立体地质结构评价方法研究”等。
东南大学智能运输系统(ITS)研究中心研究生导师张晓春副教授,1999年1月获华中理工大学固体力学专业博士学位,2000年12月中国矿业大学力学博士后流动站出站,现任职于东南大学交通学院,教育部智能运输系统工程研究中心。在《力学进展》、《岩石力学与工程学报》、《力学学报》、《Key Engineering Materials》、《岩土工程学报》、《公路交通科技》等学术期刊发表学术论文30余篇。其中...
东南大学智能运输系统(ITS)研究中心张宁副教授,工学博士。1972年10月生于新疆伊宁,2004年毕业于东南大学,获博士学位。近年来,张宁副教授一直致力于城市轨道交通智能运营和高速公路运营管理方面的教学与科研工作,先后主持了江苏省科技攻关(工业部分)项目“城市轨道交通联网收费系统研究与开发”,南京市科技攻关项目“城市公交系统智能运营管理系统”、“城市公共交通一卡通应对方案研究”,参加了“沪宁高速...
交通部公路科学研究院熊焕荣研究员(图)
交通部公路科学研究院 研究员 路基工程
2009/6/5
世界奇迹的创造者、著名公路工程专家——李昌源(图)
中国科学技术专家传略编辑部 公路工程
2009/5/14
西南交通大学土木工程学院曹新文副教授(图)
西南交通大学土木工程学院 副教授 路基动力学 地基处理 支挡结构
2008/9/5
曹新文,男,1966年6月出生,工学硕士,副教授。主要研究领域及方向:主要从事路基动力学、地基处理和支挡结构的研究。主持和参加国家自然科学基金、国家“八五”“九五”攻关项目、铁道部有关高速铁路路基攻关项目、交通部西部公路项目以及横向项目等数十项。其中交通部西部科技攻关项目“土工合成材料在边坡中的应用研究”和湖南省科技攻关项目“全风化花岗岩路基动态特性及稳定性研究”分别获湖南省和中国公路学会2004...
西南交通大学土木工程学院刘昌星副教授(图)
西南交通大学土木工程学院 副教授 高速铁路路基 土工可靠度设计理论
2008/9/5
刘昌清,男,江西大余人,1964年4月出生,工学博士,副教授。主要研究领域及方向:新型支挡结构,高速铁路路基,土工可靠度设计理论,工程项目管理。作为分项目主持及主研人员承担十余项铁道部科研项目及横向项目。
苏谦,男,山西运城人,1972年3月出生,工学博士,副教授。主要研究领域及方向:道路与铁道工程,高速铁路与公路路基工程(路基新结构,地基处理新技术,路基工程动力学)。主要科研论文:《变频激振获取线路动力参数试验技术研究》《土工格栅、格室加筋砂垫层大模型试验及抗变形能力分析》等。
交通部公路科学研究所博士生导师沙庆林研究员(图)
交通部公路科学研究所 博士生导师 公路路面学 路基路面工程
2005/6/23
沙庆林,交通部公路科学研究所研究员,博士生导师,中国工程院院士。交通部专家委员会委员。享受政府特殊津贴。中国公路路面学和路基路面工程专家。长沙交通学院、吉林大学兼职教授。主要研究方向为高等级公路半刚性基层沥青路面结构设计施工和质量管理。重要科研成果有:重型压实标准、材料技术指标、半刚性材料的性能和参数、混合料组成设计等。对半刚性路面裂缝的成因和机理理论研究有突破,改变了传统的加厚面层减少裂缝的方法...