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由俄罗斯米格飞机制造公司研制的米格-29M OVT型战斗机已于2005年8月16日完成了其在第7届莫斯科国际航空航天展(MAKC-2005)上的首次飞行表演。由于装备了新式的RD-33OVT型矢量推力发动机,米格-29M OVT型战斗机具有极高的机动性能。
第7届莫斯科国际航空航天展于2005年8月16-21日在莫斯科近郊的茹科夫斯基城举行。目前,参加此次航展的8架美国空军飞机和100余名服务保障人员已陆续出发。美国五角大楼的发言人介绍说,美方将派遣两架F-15E型战斗轰炸机和两架F-16C型战斗机、1架KC-10型空中加油机、1架KC-135型空中加油机和2架B-1B型战略轰炸机参加本届莫斯科航展。除了静态展示外,这些飞机还将进行多场飞行表演。
据路透社报道,美国航天局一名高级管理人员2005年8月11日称,由于在2003年失事的“哥伦比亚号”航天飞机与今年“发现号”航天飞机上反复出现了燃料箱问题,可以断定2005年9月美国航天局几乎不会再实施另一次航天飞机发射项目。
科学时报2005年8月11日报道 在日前出版的《交通研究D刊》上,德国科学家发表了他们的最新研究成果,指出只要对飞机的飞行高度进行小幅度的调整,就可以大大减小它们对全球变暖造成的影响。
经历了让人提心吊胆的14天太空之旅后,“发现”号航天飞机于美国东部时间2005年8月9日8时12分(北京时间8月9日20时12分)在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地着陆,完成了自“哥伦比亚”号事故以来美国航天飞机的首航。
美国“发现号”终于2005年8月9日凌晨历险凯旋! 真是“起飞时难降也难”,美国爱德华兹空军基地沙漠跑道9日的黎明静悄悄,当“发现号”航天飞机冲破大气层的烈炽时,举世瞩目——但它终于在夜幕中闪着亮光。
据美联社报道,由于天气原因,美国宇航局2005年8月8日宣布推迟“发现号”航天飞机着陆的时间。新的着陆时间是格林威治时间10点21分(北京时间18点21分)。
据报道,NASA局长格里芬已经组成了一个被称做“老虎小组”的工程师队伍来调查航天飞机绝缘泡沫脱落问题。如果NASA工程师能够很快发现一个解决问题的好办法,那么“亚特兰蒂斯”号航天飞机有望在2005年9月到11月升空。如果这一问题无法解决,那么下一次航天飞机的发射将推迟到2006年甚至更远。
发现号2005年8月7日正向着地球返航,美国宇航局已备好三处着陆场迎接它8日凯旋。宇航局上下当前头等大事,就是迎接发现号航天飞机的安全着陆。这是自“哥伦比亚号”着陆前几分钟发生解体悲剧,七名宇航员殉职后,美国两年半来首次准备航天飞机着陆,举国关切。
中国新闻网2005年8月8日电 美国宇航局安排“发现号”取道南太平洋返回佛罗里达州甘乃迪太空中心,几乎避过了美国所有地区。路线是经南太平洋,飞越人口稠密的中美洲上空北上返回佛州,此举引起中美洲国家人民的关注。
美国宇航局当地时间2005年8月1日决定,宇航员斯蒂芬•鲁宾逊将在3日的太空行走中维修“发现”号航天飞机腹部两片不规则伸出的绝热瓦缝隙填充材料。这将是美国航天飞机第一次进行太空维修。
莫斯科时间2005年1日12时42分(北京时间16时42分),美国宇航员斯蒂芬•鲁宾逊和日本宇航员野口聪一走出“发现”号航天飞机开始太空行走。这是“发现”号宇航员在太空期间的第二次太空行走,他们将在约6个半小时内更换空间站外一个失灵的陀螺仪。
莫斯科时间2005年7月28日16时54分(北京时间20时54分),美国“发现”号航天飞机搭载的宇航员打开航天飞机与空间站的对接口,在女机长柯林斯的带领下相继进入国际空间站。
在“哥伦比亚”号航天飞机于返航途中解体30个月后,美国宇航局的“发现”号航天飞机在美国东部时间2005年7月26日10时39分(北京时间当日22时39分)从卡纳维拉尔角腾空而起,瞬间便消失在佛罗里达广阔的天际中。这次航天飞机的成功发射预示着哈勃空间望远镜或许将有一个美好的未来,但“发现”号的重返太空却也恰好是航天飞机自身走向末路的开始。2010年,美国会将所有的航天飞机进行退役处理,届时由新一代的...
美国宇航局官员2005年7月10日说,导致“哥伦比亚”号航天飞机坠毁的安全隐患已经被根除。“发现”号航天飞机将是一艘“最安全的航天飞机”。

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