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编者按为加快向产业链中高端迈进、向自立自强的战略支持转变,集团公司工程技术业务全力奋进高质量发展,推广新型日费制井工程实施模式、地质工程一体化模式和大工厂化作业模式,着力建设具有中国石油特色的现代化作业模式。
在全球应对气候变化的背景下,能源转型已成为各国实现碳中和与近零排放目标的关键路径,能源供给与需求双侧推动能源利用方式发生根本性变革。
国家发展改革委网站2024年9月10日发布通知称,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局将在全国开展车网互动规模化应用试点。通知提出,按照“创新引导、先行先试”的原则,全面推广新能源汽车有序充电,扩大双向充放电(V2G)项目规模,丰富车网互动应用场景。
近年来,我国能源绿色转型走上“快车道”,能源设备不断更新改造,供能结构持续优化,能源消费减排增效,释放经济发展“绿色”向好新动能。
当前及未来一段时间,氢能汽车的推广仍将集中在商用场景。中国的氢燃料电池汽车保有量已接近2万辆,氢能商用车保有量居世界首位。从推广应用情况来看,氢能车的发展主要依靠政策补贴和技术突破推动,应用场景集中在大巴车、冷藏车、快递车、重载货运等商用场景。在2024中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部表示,“氢能车的推广应用应该按照落实氢源、明确场景、确保安全、因地制宜、适度补贴、有序推进的原则,统...
《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》指出,氢能是未来国家新型能源体系的重要组成部分,是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体,是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。2024年《政府工作报告》要求“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”,氢能成为发展新质生产力的主要产业阵地之一。中国石油积极履行当好能源保供“顶梁柱”职责,加速推进“清洁替代...
编者按:近日,中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出,“推进氢能‘制储输用’全链条发展”,“完善充(换)电站、加氢(醇)站、岸电等基础设施网络”,“建立健全氢能‘制储输用’标准”。
到2024年8月,华北油田阿尔善东湖湿地“自主贡献型生物多样性保护地”挂牌一周年。在中国石油多个矿区中,位于边陲小矿区的一片“水洼”何以能够成为一颗璀璨的塞外生态“明珠”?笔者带着疑问走进阿尔善东湖湿地。
“川南唯有高效推进,才能体现流转区块的使命和地位;唯有效益建产,才能体现区块流转的价值和作用,真正为油田整体高质量发展赢得时间和空间。”对于川南流转区块的价值,吉林油田相关业务负责人充满期待。
资源劣质化是必然趋势。这既是客观规律,也是催生技术进步的动力。譬如大洋彼岸的页岩革命,也正是在看似不可能经济有效开采的资源中找到了新的接替。
吉林何以展新颜(图)     中国石油  查干湖  抽油机       2024/9/13
初秋的查干湖畔,水草丰茂,银鱼穿梭,沙鸥翔集。吉林油田新立采油厂16号大井丛平台,抽油机起伏,光伏板向阳,大风车逐风,与波光粼粼的湖面交相辉映。
日前,由渤海钻探90022钻井队承钻的塔里木油田博孜109井钻进至完钻井深7640米,完钻周期对比同类型井提速31%,创区块最快钻井纪录。这是博孜区块首次实现150天内完钻。
近日,海洋石油工程公司勘探三号平台高效完成海南岛南部海域某区块探井钻井作业。其间,最快一天向地下钻进了2138米,创国内海上油气井单井日进尺新纪录。
自2022年碳酸盐岩突破以来,江汉油田勘探开发研究院老区石油勘探团队地质工程一体化、勘探开发一体化联合攻关,持续对湖相碳酸盐岩开展系统基础研究工作,先后在潜江凹陷潭口、钟市、八面河西区获得碳酸盐岩重大突破。截至目前,新增湖相碳酸盐岩三级储量6264万吨。
截至2024年9月8日,青海油田向页岩油领域挺进的英页3H平台顺利完成计划的97段压裂施工。与同类型井相比,该井在平均井深增加120米的情况下,钻井周期降幅达34.9%。

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