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近日，南京航空航天大学能源与动力学院周标副教授收到欧洲研究委员会通知，成功获得欧盟“地平线-2020”（Horizon 2020）研究与创新框架下“玛丽·居里学者”（Marie Skłodowska Curie Individual Fellowship）基金的资助，将赴意大利都灵理工大学AERMEC实验室联合Teresa Berruti教授研究团队开展关于先进航空发动机整体叶盘结构振动...
欧盟将航空业纳入碳排放交易体系触发了各国就全航程排放的管辖冲突,成为国际碳减排规则的新问题.从欧盟法院航空碳税案裁决看,原因是各国就确立各航段空域排放管辖的标准认识不同,是国家减排行为边界国际法依据模糊和个别国家对气候谈判诱导试图的共同产物.据此,应明确领空内排放由主权国属地管辖,公海上空排放则根据气候变化公约确认是否突破航空器属人管辖而采普遍管辖或保护性管辖;对欧盟单边性意图,应集合贸易与减排国...
2012年5月25日上午，由北京航空航天大学法学院与美国迪堡大学法学院共同主办的“欧盟航空碳排放交易机制-中美法律专家座谈会”在我校新主楼会议中心第八会议室举行。
中国-欧盟民用航空机构能力建设项目第二次项目支持团队会议在北京召开
民用航空 机构能力建设
2012/2/28
中国-欧盟民用航空机构能力建设项目自2011年启动，已顺利完成第一年度的项目任务。为了更好的回顾第一年的工作，讨论确定第二年的工作计划，2012年2月15日召开了第二次项目支持团队会议。