搜索结果: 1-15 共查到“交通信息工程及控制 道路”相关记录20条 . 查询时间(0.269 秒)
国家重点研发计划“道路设施状态智能联网监测预警”项目通过中期检查（图）
道路设施状态 智能联网 监测预警
2020/12/9
2020年12月2日，科学技术部高技术研究发展中心在京组织召开国家重点研发计划项目中期检查会。公路院牵头承担的“道路设施状态智能联网监测预警”项目顺利通过中期检查。会上，科技部高技术中心梁德建博士介绍了中期检查和综合绩效评价的有关要求，项目负责人凌建明教授汇报了任务指标完成、阶段性成果、资金执行进度等项目中期执行情况，研究形成的部分技术、装备和系统进行了现场展示和视频演示。
“陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心”是陕西省“13115”重点工程技术研究中心，中心面向我省公路交通运输行业，依托长安大学“载运工具与运用工程”、“交通信息工程及控制”等国家重点学科所聚集的人才和技术优势，借助中交西安筑路机械有限公司和西安金路交通工程科技发展有限责任公司所拥有的行业特色和市场优势，对道路交通智能检测领域的关键性技术难题和共性问题进行研究，开发相应的检测装备并在交通运输...
面向城市交通治理的智慧道路系统关键技术、设备及应用
城市交通 智慧道路系统
2022/10/10
成果针对城市智慧道路“交通要素感知不全、‘云-边’计算效率不高、管控与诱导服务不准”的痛点，根据“完备要素感知-云边协同计算-精准管控与诱导”的建设思路，以人、车、路、环境综合数据感知为基础，自主研发路段+路口边缘计算设备、数据互通互联的标准协议栈、“云-边”协同自适应调度技术，构建高可靠、低时延的智慧道路系统，形成了面向城市综合治理的城市智慧道路系统关键技术和装备。
华中科技大学土木工程与力学学院2019年硕士研究生入学考试复试城市道路与交通考试大纲
华中科技大学土木工程与力学学院 2019年 硕士研究生 入学考试 复试 城市道路与交通 考试大纲
2019/3/15
华中科技大学土木工程与力学学院2019年硕士研究生入学考试复试城市道路与交通考试大纲。
西南交通大学交通运输与物流学院交通管理与控制课件 道路交叉口管理。
道路交通安全研究信息共享平台
道路交通安全研究信息共享平台 交通安全研究信息共享 应用技术交流
2017/3/20
道路交通安全研究信息共享平台（以下简称共享平台），英文名称为Road Safety Research Platform（RSRP)。共享平台秉承“开放、分享、合作、共赢”的发展理念，旨在构建大数据环境下道路交通安全研究共享机制与应用平台，实现数据和信息等资源共享，支撑道路交通安全科学研究与技术创新；推动交通安全科研成果转化，支持道路交通事故预防工作，促进我国道路交通安全总体水平的提升。
道路交通事故处理的力学鉴定2
事故处理 力学鉴定
2014/7/4
针对具体的道路交通事故，在处理中遇到的难题与争议，运用力学原理进行技术鉴定，以解决其难题与争议，达到每起事故都能顺利完成处理的目的。本文介绍从理论尤其是实践中探索出来的5种力学鉴定方法。
美国道路交叉口及其交通控制
道路交叉口 交通信号灯 环形交叉口 交通法规
2014/9/29
道路交叉口是道路的基本和重要组成部分，对道路运营效率和交通安全起着关键和决定性的作用。因此，如何根据交通特征、周围地形和远景规划确定合理的交叉口类型及其交通控制，就需要交通规划师、交通工程师、道路工程师和交警部门协调合作进行科学论证。
同济大学交通管理与控制教学课件第12讲 快速道路交通控制。
浅议基于GIS的道路交通事故分析系统设计（图）
GIS 道路交通事故分析 系统设计
2013/6/8
随着我国经济的发展，车流、人流、物流均大幅度增长，导致道路供需矛盾日趋突出，交通事故频繁发生。如何通过技术手段进行道路交通事故的处理、预测与预防，从而降低交通事故率，是构建和谐道路交通环境的重要课题。其中，采用GIS的道路交通事故分析系统是事故分析预防的重要手段。
基于路段传输模型的道路出口渠化
交通组织优化 路段传输模型 拥挤延迟
2009/10/19
引入路段传输模型用于模拟不同的交通需求条件下道路渠化区的长度对交通流的影响。提出了路段任意位置车流密度的计算方法，并构造了一种新的方法计算拥挤延迟，用于评价交通流的运行状况。数值模拟结果表明，交通需求大小以及交通需求的均衡性是影响道路渠化长度的重要因素。此外，本文还探讨了交叉口信号控制下渠化区长度的优化设置。
城市道路人-车冲突和碰撞概率微观模型研究
交通安全 行人 冲突和碰撞概率微观模型 蒙特卡洛仿真方法 危险度评价指标
2010/9/28
利用临界间隙理论，定义了城市道路行人过街的安全感知特征；在此基础之上，利用概率论方法，深入研究了行人与机动车之间的交通冲突和碰撞微观机理，分别推导出了人-车冲突和碰撞概率微观模型。其次，采用贝叶斯全概率公式和蒙特卡洛仿真方法求出具体的概率值，来分析行人安全感知、驾驶人反应时间、车流量、车速等对行人安全造成的影响；最终，基于人-车冲突概率的90%置信水平建立了行人过街的危险度评价指标，从而为交通管制...
城市道路信号交叉口配时系统优化设计
交叉口 模型 仿真
2009/9/30
在讨论城市道路交叉口运营特征的数学模型基础上，采用优化算法进行设计配时方案。优化算法以事件步长法推进仿真钟，模拟输出运行延误，通行能力和饱和度等主要评价指标。在对输出结果进行分析后，可以对信号控制交叉口进行通行效率评价。